腾势是比亚迪二线产品。除非戴姆勒完全撤股，不然三电核心技术永远比唐汉低半级。
不过比亚迪的三电没啥可靠性，高低无所谓了。
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刚上市几个月质量还难讲，但是这车设计问题不少，能看出这车从ppt发布到量产上市还是有点仓促，订单群里经常提到的问题像司机位太小，二排高速共振，方向盘上是触摸屏容易误操作，儿童座椅装上后插不上安全带，冰箱出风口对着副驾驶，还有二排桌板和二排投影的方案这种官方前期就放弃解决的补丁方案都有点失望，加上售前人员和门店网络大部分都是这次新车发布后建起来的，和新势力在售前客户体验这方面有差距，订单群经常有的车主问题几天也没有销售能解决答复，回了也基本是片汤话为主
【 在 gesiladj 的大作中提到: 】
: 船夫给腾势的定位可是BYD的豪华高端品牌  
: DMI技术与BYD相同，奔驰参与外观内饰设计  
: 去年刚上市销量就排MPV前几名了  
: 就是作为第一代MPV产品，不知道可靠性怎么样，小毛病问题多不多？  
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: #发自zSMTH@LIO-AN00  
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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请问怎么加订单群呀？

【 在 leon1020 的大作中提到: 】
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: 刚上市几个月质量还难讲，但是这车设计问题不少，能看出这车从ppt发布到量产上市还是有点仓促，订单群里经常提到的问题像司机位太小，二排高速共振，方向盘上是触摸屏容易误操作，儿童座椅装上后插不上安全带，冰箱出风口对着副驾驶，还有二排桌板和二排投影的方案这种官方前期就放弃解决的补丁方案都有点失望，加上售前人员和门店网络大部分都是这次新车发布后建起来的，和新势力在售前客户体验这方面有差距，订单群经常有的车主问题几天也没有销售能解决答复，回了也基本是片汤话为主
: 【 在 gesiladj 的大作中提到: 】
: : 船夫给腾势的定位可是BYD的豪华高端品牌
: : DMI技术与BYD相同，奔驰参与外观内饰设计

#发自zSMTH@LIO-AN00
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FROM 125.33.202.*

不知道旗舰款能后装小桌板不？看着屏幕好像碍事？

【 在 leon1020 的大作中提到: 】
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: 刚上市几个月质量还难讲，但是这车设计问题不少，能看出这车从ppt发布到量产上市还是有点仓促，订单群里经常提到的问题像司机位太小，二排高速共振，方向盘上是触摸屏容易误操作，儿童座椅装上后插不上安全带，冰箱出风口对着副驾驶，还有二排桌板和二排投影的方案这种官方前期就放弃解决的补丁方案都有点失望，加上售前人员和门店网络大部分都是这次新车发布后建起来的，和新势力在售前客户体验这方面有差距，订单群经常有的车主问题几天也没有销售能解决答复，回了也基本是片汤话为主
: 【 在 gesiladj 的大作中提到: 】
: : 船夫给腾势的定位可是BYD的豪华高端品牌
: : DMI技术与BYD相同，奔驰参与外观内饰设计
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今天去静态看了车
1.司机位右腿空间确实有点局促，基本贴着
2.销售确实不熟悉，有的还没我知道多

到中午了没来得及试驾，底盘、共振、噪音等问题还没体验

总体来说，静态感觉还可以，空间还不错，尤其第三排比岚图强太多，内饰也还可以，销售说现在提车时间大概要2-3个月

【 在 leon1020 的大作中提到: 】
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: 刚上市几个月质量还难讲，但是这车设计问题不少，能看出这车从ppt发布到量产上市还是有点仓促，订单群里经常提到的问题像司机位太小，二排高速共振，方向盘上是触摸屏容易误操作，儿童座椅装上后插不上安全带，冰箱出风口对着副驾驶，还有二排桌板和二排投影的方案这种官方前期就放弃解决的补丁方案都有点失望，加上售前人员和门店网络大部分都是这次新车发布后建起来的，和新势力在售前客户体验这方面有差距，订单群经常有的车主问题几天也没有销售能解决答复，回了也基本是片汤话为主
: 【 在 gesiladj 的大作中提到: 】
: : 船夫给腾势的定位可是BYD的豪华高端品牌
: : DMI技术与BYD相同，奔驰参与外观内饰设计

#发自zSMTH@LIO-AN00
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