- 主题:和自动档比起来，还是更喜欢手动档，
城里开手动档很舒服,超车比自动档痛快多了,堵车也没啥感觉
跑高速还是自动档更好,舒服一些,能用自适应巡航
【 在 slurry 的大作中提到: 】
: 总是感觉自动档更有驾驶的感觉，有人也有这种感觉吗？
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修改:northliver FROM 221.220.131.*
FROM 221.220.131.*
自适应巡航和定速巡航差多了
L2的技术自动跟车，应该没办法普及在手动档版本上
高速上，自动档，堵车的时候，也可以慢慢跟
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 跑高速自动也就能用自适应巡航，手动只能定速巡航，差别也不大
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FROM 211.144.19.*
你说的是堵车，我说的是长途高速堵车
长途高速更重要的是省精力，而不是启动速度
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 堵车手动挡的优势才大，带挡滑行空挡滑行慢慢跟一样，启动还快
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FROM 211.144.19.*
走走停停,那不累么,是长途,本身就很累了,这还要增加负担
走高速在堵车的情况下还乐意开手动就是折磨人了
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 长途高速堵车比普通堵车还要简单，大部分时间是停车，这个时候手动挡最好的办法就是摘挡，自动驻车或者拉手刹，两只脚放松.有一车的距离左右，挂档后带挡滑行就行了
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FROM 221.220.132.*
自适应巡航在高速走走停停,什么油门/刹车都不用踩,全部自动完成,非常省力
手动档合一不合一,增加疲劳度是一定的
高速重要的更是安全,减少疲劳是最重要的
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 就是自适应巡航，这种堵车的情况也得刹车，也得踩油门控速，比手动挡好不了多少.因为你的手动挡还没达到那个人车合一的程度，感到累很正常
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FROM 221.220.132.*
辅助驾驶而己,基本不需要控制油门和刹车
现在大部分的辅助驾驶,转高速的弯还是能过的
能大大减轻人的疲劳程度
只是辅助,只是辅助,只是辅助
前几天看了视频,拜托了飞哥那个,L9,也是一样会出车祸,要不是当时人工干预,就出问题了
所谓智能,也就是那回事,别全信
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 有这么智能了？那上车直接不用管了就行了
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FROM 221.220.132.*
现在的是L2,仅仅是辅助驾驶而己,快速夹塞不可能避免
它的确能减少疲劳,非常明显
原来开一天很累,现在开一天下来很轻松
12个小时的车程,基本只加油/吃饭就行了,不用单独休息
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 看了下全速自适应巡航的介绍，
: 你还得避免有人快速加塞并线
: 减少疲劳最好的方式是去服务区休息
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FROM 221.220.132.*
车多的时候,是超车才精神
车少的时候,会一直开巡航
严重堵车的时候,也要开巡航,一脚深一脚深,特别折磨人
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 我开长途，在高速上车多的时候是最紧张的时候，通常需要快速并线超车，不喜欢跟一堆肉车在一起慢悠悠的开，只有在前面没几辆车的时候，偶尔才会开启个定速巡航，大部分时间喜欢自己踩油门.没有踩油门的操作我更容易犯困
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老家是城市,但不通飞机,火车不是大城市那种夕发朝至
开车更方便,要算时间成本
原来开过手动档的,12个小时非常折磨人
定速巡航的自动档也开过,比较累
现在换成L2+自适应巡航,没什么可累的,太轻松了
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 我是不会连续开12个小时，最多6.7个小时，蹲那12个小时，那种疲劳不是脚的疲劳，而是精神的疲劳，非常容易出事.我是不会这么干的。
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城里开手档更舒服,人车合一,加速快,自动档需要思考人生
我也有10年+的手档车经验
开高速不要手档,手档不舒服,累
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 车少的时候，我也不习惯开定速巡航，很容易犯困.
: 我基本上天天从东五环早高峰到北五环，晚高峰反向
: 应该算是严重堵车吧，每次手动换挡快起启动加塞，带挡滑行，空挡滑行，刹车，这种操作，有一种不同的驾驶乐趣
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FROM 221.220.132.*