- 主题:当年取消高速公路的超车道是出于什么考虑？
有了超车道就等于少了一条行车道
以单向三车道为例
速度提升必须超过50%才能达到相同运力
对于单向两车道来说速度得提升100%才合算
如果公路运力有富裕
用超车道提升行驶速度还有意义
中国运力本来就紧张
再分一条车道当超车道
那大家都全都堵在那里了
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 我觉得超车道是非常合理的设计，在配合合理的立法以及执法的前提下。
: 不管高速公路是几车道，最左侧车道设置为超车道，仅供超越其他车辆时使用。
: 正常驾驶时，不得驶入最左侧车道，仅超越其他车辆时除外。未在超越其他车辆时而驶入最左侧车道的，属于违法行为。
: ...................
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修改:fryingbird FROM 123.117.173.*
FROM 123.117.173.*
三车道高速禁止大车进入最左侧车道
两车道高速允许大车借最左侧车道超车
也就是说对于大客和大货来说
是有行车道和超车道概念的
超车后应该立刻离开超车道
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 现在高速是不是禁止大货进入最左侧车道？
: 发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 123.117.173.*
你那是把新疆西藏这些地方算进去了
那些地方有车吗
珠三长三京津冀这车流量
你啥时候在欧洲见过
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 中国车辆密度小于德国
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: #发自zSMTH@SM-G990B
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FROM 1.203.151.*
和包邮区面积也差不多
你去包邮区试试
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 德国的面积，相当于山东+河南。而机动车总量大于这两省之和。
: 欧洲车辆跨国行驶很正常，又不要签证，物资人员往来之频密，不亚于中国。而且欧洲还没有中国那样地广人稀的地带。
: 现在讨论的是高速行驶的规则。有人说中国车多。我就提一点，中国车不多。中国啥都不缺，一缺好的规则，二缺遵守规则的人。
: ...................
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FROM 114.254.1.*
高峰期去试试看
你工作日十一点在德国开车
也不堵车
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 我前面回帖已经说了，今年休假我就从扬州开到上海，车流量差远了。
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FROM 123.117.173.*
你不是前两天刚查过这一条吗
只有在单车道路上才有让行义务吗
这就忘了
被脑子里的水冲走了？
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 现行条例四十七条的让行规定，司机不按规定让行，也没法处罚，甚至交管部门都没有相关的处罚规定。这种不好执行的法条，会形同虚设
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FROM 123.117.173.*
你还是把脑子里的水倒出来再讨论吧
整天说高速上的车有让行义务
真不知道你的本子是怎么拿到的
还是说只是最近老年痴呆了
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 你是不是被怼得无言以对太多次，停留在牵手的帖子出不来了？我提四十七条是说让行的事吗？看不见最后一句不好执行的法条会形同虚设吗？
: 你这种一边骂楼主，一边说不过了就让别人尊重楼主的双标党，只许州官放火不许百姓点灯的货色，还在别的版面扯什么学历越高越怎么样。如果学历越高越是你这样的，简直是中国教育的耻辱。
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