- 主题:刚杀到丰田想看插电混动，结果说根本不卖了
dmi那么多问题
燃烧，ev受限，高速限速
油耗奇高，电耗奇高
老百姓都是乌合之众
他们还相信新冠都是大感冒呢
他们还相信计划生育是治国安邦良策呢
【 在 liduo (利多) 的大作中提到: 】
: 说的再好
: 丰田插混也是被dmi吊打
: 老百姓清楚的很
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FROM 113.87.160.*
过年微蓝六跑了单程800+km的来回，很顺利。车小挺省油的。
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 最早我也想买微蓝6，被老婆严厉制止了。50公里电续航小短腿，面包车发动机，油和电都不行，基本无法出城，小毛病也多，就是便 ...
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FROM 117.154.89.*
过年跑的微蓝六，800km+，中途加了一次油，满箱续航700+，验证为真。
微蓝六挺省油的，可能车小的缘故。跟家里另一台纯油的车比，最大的缺点是发动机噪声大了点。现在有点想把油车也换成微蓝六了，可惜油车折旧太多，觉得不值得。
微蓝六据说也是最后一批了，发动机不继续生产了。我们家使用下来觉得不生产了挺可惜的，毕竟平时上下班用电很省，距离长点当油车用也可以，算是很好的搭配了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 微蓝好像发动机有点拖后腿，热效率不高。对使用场景要求高，平时市内通勤距离短，用电就行的。还有不小的长途需求。长途短途的需 ...
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FROM 117.154.89.*
让子弹飞一会儿，
还记得十几年前，大众靠营销TSI+DSG黄金动力组合带来的巨大销量收益吗
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: dmi那么多问题
: 燃烧，ev受限，高速限速
: 油耗奇高，电耗奇高
: ...................
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FROM 211.154.194.*
就是太贵了，丰田迟早毁在这个上面
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 丰田双擎卖得很一般，某些地方能上牌，不然更卖不动。因为太贵了
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FROM 119.73.232.210
丰田那个小电池，比油车居然贵好几万，真是疯了
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 就是太贵了，丰田迟早毁在这个上面
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FROM 119.143.112.*
插混大都用不了快充吧，没啥用，
【 在 moneybox 的大作中提到: 】
: 一年卖不出去几辆，干脆不卖了
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发自「今日水木 on V2217A」
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FROM 114.93.196.*
我也定了一个。还没提车～不过价格是真便宜。算上补贴 8万多可以落地
【 在 yimm 的大作中提到: 】
: 过年跑的微蓝六，800km+，中途加了一次油，满箱续航700+，验证为真。
: 微蓝六挺省油的，可能车小的缘故。跟家里另一台纯油的车比，最大的缺点是发动机噪声大了点。现在有点想把油车也换成微蓝六了，可惜油车折旧太多，觉得不值得。
: 微蓝六据说也是最后一批了，发动机不继续生产了。我们家使用下来觉得不生产了挺可惜的，毕竟平时上下班用电很省，距离长点当油车用也可以，算是很好的搭配了。
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FROM 218.199.207.*
市场价不是看成本
而是看体验与用户使用生命周期的完整成本
混动省油，体验也好很多
省掉的油都可以弥补差价
卖出二手的时候也比纯油车贵不少
所以整个使用成本比纯油还低
体验还要好
当然前提是用户需要提前预付一部分
先甜后苦
还是先苦后甜
其实是根据预算决定的
【 在 TonyLeung (福建大学调理农务系) 的大作中提到: 】
: 丰田那个小电池，比油车居然贵好几万，真是疯了
: 【 在 ysd 的大作中提到: 】
: : 就是太贵了，丰田迟早毁在这个上面
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FROM 113.87.160.*
插混有快充也没有多少人去充
电池容量不大
想要靠电池跑长途不现实
而市区内跑跑，根本不需要快充
每天回家插上充电，还能保持电池寿命久一些
这个才是它的实际正经使用场景
【 在 maomaogou (送赞干部) 的大作中提到: 】
: 插混大都用不了快充吧，没啥用，
: 【 在 moneybox 的大作中提到: 】
: : 一年卖不出去几辆，干脆不卖了
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FROM 113.87.160.*