在现有锂电体系下，如果不使用中国产业链下的电池供应，纯电也好插电也好，在成本上
是无法和国产竞争的。所以用BYD的电池电机作EZ3就是一次试水啊。
在除开中国以外的市场，新能源、插电竞争并没有那么激烈，丰田家的插混产品力也好、性价比也好，还是很有竞争力。

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:   正因为卖得还可以，所以更不可能改弦更张去搞纯电
--
FROM 211.154.194.*

丰田胆小，也可以说保守，对于不敢确定的技术不大敢用，一点点试水罢了。

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:   但是特斯拉自由使用中国电池
:   所以不能竞争就不能竞争吧，吃下混动市场，替换油车也可以吃很久了
--
FROM 211.154.194.*

你高估丰田了，它们推出了电车，但是存在严重的质量隐患（掉轱辘？）被召回了

大众ID（相对）做的不错，但是大众搞电车的CEO已经被赶下台了，现在也是存在黑屏问题，但比奔驰、丰田强的多了

大家潜意识里觉得中国能造的东西就没有技术含量，以为奔驰、丰田想造电车分分钟，但事实证明，它们都不行。




【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 丰田这么头铁，就是不推出纯电车，我也是服气。大众都挺积极的。
: 我觉得丰田前景堪忧。
: 其实以他们的体量，搞一下纯电根本就没什么影响
--
FROM 8.219.161.*

日企都差不多，体质极其僵化，行业变革期会死的很惨。日本这个国家也是这样
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 2022年全年销量1050万辆，连续第三年蝉联销量第一（第二、第三名分别为大众汽车和现代汽车）。  
:  
: 1月26日，日本丰田汽车公司宣布人事调整，4月1日起，现任雷克萨斯总裁佐藤恒治将出任丰田总裁兼首席执行官。  
:  
: 执掌丰田13年的现任总裁兼首席执行官丰田章男将卸任，转而担任董
: ..................

发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 123.119.72.*

你家买车跟买手机一样，两年就换？电动汽车相对燃油车是划时代的？
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: “2007年,诺基亚在中国地区(含香港和台湾)的全年手机销量达7070万部,年增长率为38.6%。”
:
:
--
FROM 223.104.41.*