- 主题:完全放开+ 限号其实也挺好的
平时开电车；长途开油车；两种车的优势全有了
不过个人以为，最好还是像新加坡一样收拥堵费，而不是粗暴的限号~
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买车的人自然会考虑这个问题，如果没有地方放，那根本不会买的
【 在 licy 的大作中提到: 】
: 现在就没地方停车，以后停车怎么办？
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请不要代表一般人。。。
买车又不是买菜。。。 一般人买个家具都知道提前规划好放哪里，买车之前这些问题不想好也太心大了
【 在 blackette 的大作中提到: 】
: 一般人都了买了以后再考虑停哪的问题
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而且车多带来的问题是停车难，但是不是停不了车；如果真的停不了车就卖掉好了
而停车难能带来的问题与拥有车带来的便利相比，个人认为便利更加主导
【 在 wt2005811017 的大作中提到: 】
: 这就有点想当然了，很多人知道不好停也会买
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这也是我为啥说
限行不如拥堵费~~~
【 在 sjzhu 的大作中提到: 】
: 买5辆五菱宏光占牌
: 发自「今日水木 on V2046A」
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现在限行原因的口径是环保，如果这个不变 应该不会收电车
如果以后收拥堵费 那估计电车难逃一劫；不过只要能开就行，就是个出行成本问题了
【 在 titiday 的大作中提到: 】
: 你说电车多了，会不会也限行，还能一直占便宜？
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可以参考新加坡；各个路口放摄像头
按时间收费
而且这在北京实行起来方便，用拍限行的设备就行了~
【 在 redor 的大作中提到: 】
: 拥堵费收谁的
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您说是什么原因呢？
如果zf对民众的口径不是环保，为啥不限电车？
【 在 titiday 的大作中提到: 】
: 谁告诉你限行的目的是环保啊？环保20%不到的比例有啥用...
: 这几天大家呼吁恢复限行难道是因为空气变差了??
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那您说为啥限油车不限电车呢？政府对外的口径是什么呢？
【 在 titiday 的大作中提到: 】
: 2009年开始的限行，那时候请问电车在哪儿？
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FROM 223.70.163.*
嗯嗯
不过还是像之前说的，大家会评估 停车难 和有车用带来的便利 之前的利弊的~
如果真的不好用 打不了卖掉就好了~~~
【 在 Damboo 的大作中提到: 】
: 还真不是这样，很多人都是先买了再说。
: 比如小区附近的车位大家都可以停，很多人买了之后，不会立刻没有车位，而是发现车位越来越难找。
: 之前新闻有见过某大爷，提前几小时到小区外帮儿子人肉占车位的情况
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