- 主题:荣放E擎混插卖的也太贵了！
比亚迪是仔细研究了丰田本田的混动技术，规避了能规避的一切专利，实在规避不了该买也买了点，然后美国买了个便宜的专利后才造出的DMI。
王传福关于规避专利的一句话：我们仔细研究了丰田，三个面跟他一样，第四个面完全不一样，最后也没收到丰田的起诉。
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FROM 124.64.218.*
【 在 pety 的大作中提到: 】
: 这说明丰田的技术还是好？
技术确实好，但理念不同。丰田的行星齿轮组不适合做大动力高性能。
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【 在 pety 的大作中提到: 】
: 这说明丰田的技术还是好？
与其说丰田混动技术好，不如说日本工业基础高咱们太多了。
丰田这套混动THS系统不适合大动力高性能不提，它始终有个电机在空转，其实很消耗能量。
不过最终结果是丰田油耗还是同级别最低的。这就来源于整体工业水平带来的系统总效率高损耗小。
丰田本田日产比亚迪，四家发动机热效率几乎都是43%。同样油耗最终发出的电量和到轮胎的能量就差距很大了。日本这三家基本在一个水平线上，最终油耗比BYD低了百分之二三十吧。
说一千道一万还是卖的太贵了，缺乏对中国人的尊重。还得BYD教育他们。
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修改:zyzx77 FROM 124.64.218.*
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【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 国内各种DMi不就是加了变速箱的本田插混immd?
: --来自微微水木3.5.12
国内只有一种DMI,是可以和丰田THS、本田IMMD对等的技术。有变速箱的都是弟弟。
上汽后研发的2AT 3AT,就是点错科技树。一个破变速箱100多KG。
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我觉着你说的不能做高性能我不认同
: 我的车脱胎于ths混动
: 但是我的车子百公里5.9秒
: ...................
哦，现在都升级这么NB了,我OUT了
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【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 插电式混合动力为啥要简称为混插呢，木水网友来解释一下？
我看别人都称呼插混，第一次见到有人说混插。
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【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: byd比人家高20%的油耗怎么教育？
BYD在APP里弄个油耗电耗排行榜，让用户天天看着无数人开出超低能耗。让用户以为高是自己的问题。
BYD市场调研做的非常好，大部分人关心什么就造什么，不为了坚持自己认为对的理念而去教育客户。
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修改:zyzx77 FROM 124.64.218.*
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