老X1是三系底盘后驱，跟X3同底，车身更小，理论上操控更好。
新X1都改前驱了，1.5T了,没有运动性能了。
别管X1 X3还是M几，市区里都不如电车爽。电车油门响应快
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FROM 124.64.218.*

越贵越好

【 在 esailsm 的大作中提到: 】
: 不考虑空间 内饰啥的，就是在路面的驾驶感觉。我觉得动力一样，x1自重轻车身小肯定更灵活，但是说x3的变速箱更好。如果比较过弯并线加速呢？
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FROM 123.123.40.*

肯定是X3呀，差了一个级别的
【 在 esailsm 的大作中提到: 】
: 不考虑空间 内饰啥的，就是在路面的驾驶感觉。我觉得动力一样，x1自重轻车身小肯定更灵活，但是说x3的变速箱更好。如果比较过弯并线加速呢？
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FROM 223.104.41.*

大家都不考虑底盘滤震效果了吗？X3底盘厚重，小震动和大震动都过滤的很好，沥青路面的小震动完全感觉不到。X1滤震差一个档次，能感到沥青路面的小震动。

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 老X1是三系底盘后驱，跟X3同底，车身更小，理论上操控更好。
: 新X1都改前驱了，1.5T了,没有运动性能了。
: 别管X1 X3还是M几，市区里都不如电车爽。电车油门响应快
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FROM 120.244.232.*

【 在 seaskybb 的大作中提到: 】
: 大家都不考虑底盘滤震效果了吗？X3底盘厚重，小震动和大震动都过滤的很好，沥青路面的小震动完全感觉不到。X1滤震差一个档次，能感到沥青路面的小震动。
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底盘滤震隔音确实X3好，但我宁可开三缸X1。因为X3滤震隔音好，胎噪路噪高频噪音都没了，只剩下低频，坑坑洼洼跟低音炮一样，我上岁数了，心脏受不了。宁可用更吵闹的~~低频高频噪音都有，反而没那么难受。
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