你脑子好，永远好吧。我老实人慢慢开，你厉害，你开的块。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:  
: 我一直是能看多远才开多快。  
:
: --来自微微水木3.5.12  
: --  
:

发自「今日水木 on TAS-AN00」
--
FROM 112.17.237.*

我觉得我快速过隧道没问题，但不代表其他人可以。
进出隧道光线变化很大，灯解决不了，我们做城市隧道还会做光过渡段，但公路隧道没有。
而且隧道没有应急车道，出了事故很麻烦，特别是几公里长的隧道，救援车过去都难。
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 120的高速到了隧道就限速100，100的高速到了隧道就限速80。现在隧道里的建设都很好，灯都很亮，甚至隧道里比遂道外的路还要亮堂，尤其是晚上。。。。根本不存在进了隧道看不见路况的情况。
: 反倒因为隧道前面的突然降速容易导致车祸发生。这也是导致春运拥堵的原因之一。
: 强烈建议国家取消高速隧道的降速限制！
--
FROM 218.14.121.*

有啥烦的，可以避免你睡着嘛

【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 限速最好是一样的限速
: 从汕头回深圳一路上无数隧道
: 一会儿100，一会儿80，烦都烦死了
: ...................
--
FROM 39.83.59.*

支持你。我发生的最大一次车祸，就是隧道里五车追尾。
最初是第一辆车逗逼，在隧道里无故减速（不是刚进隧道，差不多几公里的隧道的中段，它前方没车），导致第二辆车轻微追尾它。
第二辆车追尾后直接刹停了，导致第三辆车严重追尾它，引擎舱全毁，爆气囊，人也受伤了。
我是第四辆，由于我平时习惯很保守的跟车距离，所以我看到第三辆打双闪后，急刹车，眼看在跟前车距离5米左右刹停了。
结果第五辆刹不住，中度追尾我，把我顶上去，又追尾了第三辆。

最后分了三个事故认定书，2追1一个，3追2一个，我所在的三车一个，由最后那辆负责。而1车反而是所有车里受伤最轻的。
虽然交警认定第一车没责任，但大家说起来，都是它无故减速导致的，它自己也承认前方无车，只是想到在隧道里速度要再慢一点，就刹车了。
二车不服，但交警跟他说，反正追尾就是它没保持安全距离。


【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 120的高速到了隧道就限速100，100的高速到了隧道就限速80。现在隧道里的建设都很好，灯都很亮，甚至隧道里比遂道外的路还要亮堂，尤其是晚上。。。。根本不存在进了隧道看不见路况的情况。
: 反倒因为隧道前面的突然降速容易导致车祸发生。这也是导致春运拥堵的原因之一。
: 强烈建议国家取消高速隧道的降速限制！
--
FROM 125.119.239.*

被你说的都不敢上大桥了  
  
【 在 fengz (nali) 的大作中提到: 】
:  文科生？并线需要横向力，满载大货车的横向力其实很大，一般路面是摩擦力提供。大桥由于支座很多不宜承受较大横向力，限制并线很科学。
:  【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
:  : 高速公路大桥上画实线不准并线其实也没什么意思    
:  : --    
--
FROM 106.224.50.*