悬挂形式不重要，主要看调教。
我家的GLC也是铝合金双叉臂，不如X3的变种麦弗逊

【 在 FB86829067 的大作中提到: 】
: 顶着锅盖问：宝马5系和海豹的底盘质感差多少？有没有同时开过这两款车的人说说
: 当然知道一分价钱一分货，但是我看都是前双叉臂和后多连杆（海豹是五连杆）的形式，不知道这种差异还会有多大，当然配置有了还得靠调教，但是就是不知道具体有什么区别，尤其在去除品牌溢价的情况下。
: 另外，底盘质感除了悬架区别，其他还有什么主要的区别，影响驾车感受的
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去试一下，肯定有差距，不用56e，先试试34c
【 在 FB86829067 的大作中提到: 】
: 顶着锅盖问：56E和海豹的底盘质感差多少？有没有同时开过这两款车的人说说  
: 当然知道一分价钱一分货，但是我看都是前双叉臂和后多连杆（海豹是五连杆）的形式，不知道这种差异还会有多大，当然配置有了还得靠调教，但是就是不知道具体有什么区别，尤其在去除品牌溢价的情况下。  
: 另外，底盘质感除了悬架
: ..................

发自「今日水木 on VOG-AL10」
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影响驾车感受的除了悬挂，还有动力强弱和匹配，还有转向手感，还有整车车身刚度，还有静音性。如果老有不悦耳的声音传入车内，也影响驾驶感受。

悬挂形式和材质确实只是决定了底盘的先天条件。海豹没开过，确实也不好直接评价。建议你都去开下。

另外，56e和海豹完全不是一个定位，你这样比也是不合适的，除非你就是为了讨论底盘而讨论，不是为了买。
【 在 FB86829067 的大作中提到: 】
: 顶着锅盖问：56E和海豹的底盘质感差多少？有没有同时开过这两款车的人说说  
: 当然知道一分价钱一分货，但是我看都是前双叉臂和后多连杆（海豹是五连杆）的形式，不知道这种差异还会有多大，当然配置有了还得靠调教，但是就是不知道具体有什么区别，尤其在去除品牌溢价的情况下。  
: 另外，底盘质感除了悬架
: ..................
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