- 主题:Re: 已在12345留言要求新能源小客车一并限行，理由如下：
1.翻翻前段时间电车车主要求恢复限行，上了十大的帖子
2.电车限行，有利于缓解交通拥堵，对社会整体有利，人人有责
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 损人不利己，我不开，你也不能开
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1.电车间接污染了空气，因为火电燃烧煤
2.电车给北京造成了交通拥堵，这才是需要限行的主因
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 电动汽车确实没有给北京带来直接的尾气污染
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为了刺激电车消费就造成交通拥堵，那也是顾此失彼
【 在 zwjwswjwz2 的大作中提到: 】
: 所以你按照你这个逻辑就是刺激的还不到位，还应该继续对燃油车实施更严苛的限行政策，才能让燃油车主置换成电车
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50几万辆电车，减少10万这个效果应该很明显
事情都是一点点改变的，慢慢来
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，可以，别让自己更郁闷就好
: 电动车本来也不多，减少1/5的电动车真不能让交通变化多大，你还是跟那个人在斗气
: 兄弟，你开心就好，你这个愿望估计再有2-3年可能实现，现在估计还不太可能，战略意图还没有实现呢
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1 最初政策有历史因素，现在外部环境变化了，政策不能僵化
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 你这属于不顾历史情况，强行一刀切了
: 前面已经解释了，为啥电车不限行
: 你无视政策出发点，一定要把限行和拥堵联系起来，所以导致了自己逻辑不通顺
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支持
【 在 damolaike1 的大作中提到: 】
: 支持所有私家车限行一视同仁。
: 家里一油一电，因太堵车，现在非极端天气都是电驴通勤。电驴才是帝都通勤的神。
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在北京，电车限行对新能源车消费的影响极为有限。反而交通拥堵，影响整体城市效率
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 要知道国家还有个大政策，鼓励新能源发展
: 这意味着新能源在现在这个阶段会有各种优惠政策
: 不限行或者少限行就是政策之一
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第一步已经达到了
现在政策已经起不到刺激作用，反而加大了拥堵影响城市运行效率
【 在 zwjwswjwz2 的大作中提到: 】
: 做事情分步骤呗，先用政策搞电动化，减少对化石能源依赖，然后等燃油车主置换加上新车都算上电车占比差不多了50%再单双号，或者一天两号
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电车用的电七成是火电，对大气间接污染
【 在 L234118 的大作中提到: 】
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: 说明对油车限行还远远不够 要加码
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大家都换电车，交通更堵了。所以限行才是根本
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 没人阻止你换电车呀
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