每天油车限2个尾号，绿牌限1个尾号
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 1. 2013年开始实行限行政策，10年来外部环境已经发生重大变化，政策应随环境变化而调整；
: 2. 北京2022年底新能源车55万辆，占比超过10%，成为交通拥堵主要因素之一；
: 3. 新能源车技术发展10年已经成熟，消费者对新能源车的认可程度不弱于燃油汽车，且基于北京限购政策，绿牌小客车纳入限行范围并不会影响新能源车消费。
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如果就这么点钱就可以买到油车的不限号权力，那也太便宜了。油车的污染如果是发动机在理想状态运行，电车的电是火电发出，你可以争论到底谁的排放多，但问题就在于堵车龟速的时候油车的发动机还是理想状态吗？

限号一定要优先限制油车，同时限制电车有2个理由：

1.如果市区车太多，堵在路上龟速，油车的油耗大幅提高，碳排放增加，耗油高其他排放污染也会增加，电车的碳排放和污染可以认为是个定值，不存在龟速污染问题。所以如果从限制污染的角度来说，肯定要优先限制油车，而且目前来说油车的数量还是大大高于电车的。

2.油车被堵在路上龟速前进造成排放增加，是路况拥堵造成，所有路上跑的车都有责任，所以要限制上路的车辆数量改善路况拥堵，电车数量现在增加了，也要适当限制一下。

最后再说一下，驾驶是很有乐趣的一件事情，但是整天堵在路上不仅没有一点驾驶乐趣的，而且相当痛苦。我个人认为就是要大幅度提高限号比例，提高开车幸福指数，开车堵在路上真不如挤公交但是不堵车了。不限号就开车，限号就拼车或者公交出行，路就这么多这么宽，资源有限。


【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 电车已经免购置税，不交燃油税，连道路通行也要特权
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修改:RealBetis FROM 27.115.68.*
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