- 主题:Re: 已在12345留言要求新能源小客车一并限行，理由如下：
没人阻止你换电车呀
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 1. 2013年开始实行限行政策，10年来外部环境已经发生重大变化，政策应随环境变化而调整；
: 2. 北京2022年底新能源车55万辆，占比超过10%，成为交通拥堵主要因素之一；
: 3. 新能源车技术发展10年已经成熟，消费者对新能源车的认可程度不弱于燃油汽车，且基于北京限购政策，绿牌小客车纳入限行范围并不会影响新能源车消费。
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在北京，电车限行对新能源车消费的影响极为有限。反而交通拥堵，影响整体城市效率
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 要知道国家还有个大政策，鼓励新能源发展
: 这意味着新能源在现在这个阶段会有各种优惠政策
: 不限行或者少限行就是政策之一
: ...................
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目光短浅，窝里横。不肯为国家大计牺牲个人利益。
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第一步已经达到了
现在政策已经起不到刺激作用，反而加大了拥堵影响城市运行效率
【 在 zwjwswjwz2 的大作中提到: 】
: 做事情分步骤呗，先用政策搞电动化，减少对化石能源依赖，然后等燃油车主置换加上新车都算上电车占比差不多了50%再单双号，或者一天两号
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电车用的电七成是火电，对大气间接污染
【 在 L234118 的大作中提到: 】
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: 说明对油车限行还远远不够 要加码
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看不惯不会加入啊？又没人阻止你油换电
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大家都换电车，交通更堵了。所以限行才是根本
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 没人阻止你换电车呀
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大家都换电车，交通更堵了，问题不是更严重么？所以一律限行，城市效率才高
【 在 ziye289 的大作中提到: 】
: 看不惯不会加入啊？又没人阻止你油换电
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在北京，电车限行对新能源车消费的影响极为有限。反而造成交通拥堵，影响整体城市效率
【 在 olddognewwit 的大作中提到: 】
: 目光短浅，窝里横。不肯为国家大计牺牲个人利益。
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【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 电车用的电七成是火电，对大气间接污染
说明风电太阳能建得不够 继续加大投资
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