- 主题:高端车型还是比美国贵不少
高端车型都是外国牌子，人家得要赚超额利润，国家也不会允许这类车型价格太低挤压国产车的发展空间。
我觉得耐心等几年，国产车现在已经做到了25w了，未来未必不能做到50w这个区间
【 在 RjzdscS 的大作中提到: 】
: 最近比较了一下中美的汽车价格，目前中低端车型国内价格已经很有竞争力了。
: 包括帕萨特，凯美瑞，雅阁这种中级及以下车型，同车型国内价格应该低于美国价格。
: 但是高端车型，国内价格明显高于国外，像X5,GLE等等。
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你自己中国车做成啥样子还不清楚吗？
之前国产连车都做不出来，因此桑塔纳卖二十万，转超额利润，后面国产慢慢起来了，就在帕萨特凯美瑞这个级别赚超额利润，这都是循序渐进的过程。
所以中国的国产车名爵长城比亚迪之类的，在中国卖十五万，去俄罗斯，去南美卖三十万，都一个道理啊
【 在 RjzdscS 的大作中提到: 】
: 都是外国车，为什么它在美国赚合理利润，在中国就要赚超额利润？
: 这个超额利润去了哪里？厂家？关税？经销商？
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然而现在国产车还是做起来了，十万多就能买到卡罗拉，十五万能买到天籁，要是三十年前，那可是二三十万才能买到桑塔纳。所以就应该用各种关税去限制外国商品倾销，否则中国现在就只能落得跟俄罗斯巴西这样的下场：国内卖十来万的比亚迪长城名爵啥的，在这些国家卖三十万
【 在 trends 的大作中提到: 】
: 为了多抽些税，被你说的这么冠冕堂皇
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你懂不懂产业政策啊？我说的已经很清楚了，国家工业弱小的时候需要高税收来保护民族产业，随后逐步实现产业升级，从而使得本国民众买得到物美价廉的货品，就好比韩国人，日本人，美国人买本国汽车都便宜的很。中国也在这条路上面，现在15w就能买得到2.0T的中级SUV，就是这个道理。
而如果像俄罗斯，或者巴西那样的没有弄出民族工业的国家，现在就只能买得到30w的比亚迪宋，我说的够清楚了没？
如果还没说清楚，我就再说一下，随着新能源的进一步发展替代，你的6GT未来还会跌下神坛，在想割韭菜般的卖六七十万那是痴人说梦，真实价格就得回归到美国那样的五六万美元一台
最后一次回复你，你要是揣着明白装糊涂，那你就自high吧
【 在 trends 的大作中提到: 】
: 你能看懂自己的逻辑吗？
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美国关税应该很低，中国毕竟汽车工业还是发展阶段，人家老美自己的大马力发动机,10AT啥的大皮卡，全尺寸SUV等等都很便宜了，不怕BBA这类型高端车型的竞争，BBA也不敢定太高价格收割超额利润。
中国以前只能做四五万的车型，那个时候卡罗拉这样的车子都比美国卖的贵，配置也差的远。现在中国二十来万的车都做得很牛逼，所以什么天籁雅阁帕萨特这样的车型无论是配置还是新旧款啥的都显得合理多了。
现在就看看新能源这一波，理想蔚来或者其他啥的能否把高端做起来，一旦做起来，BBA高端车也会立马合理起来
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 中国进口一般都贵，而且同样的车，美国比中国配置低，放大了差价的主观感受
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