- 主题:北京买车用车实在让人憋屈
差别也没那么大
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【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 二线城市打工能拿到一线的工资么，能的话我分分钟跑。
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根本不是疏解的事，北京城区密度比上海深圳这种差远了，主要是各种大院，机关单位，大公园把地理割裂，毛细路网太少了，车只能上环路快速路堵着
【 在 RealBetis 的大作中提到: 】
: 北京如果不把城区的人疏解出去，交通无解
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主要还是人多。。。
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 有钱的买不到车，买到车了天天喊堵，堵完了回家发现没车位，花了半小时好不容易找到车位了，回家还要到水木车版上吵一架发泄心中怒火
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说的简单，实际完全无法执行。一是大量车位并非产权车位，这部分怎么分配？二是大量存量车辆如何处理？你要出这种政策，得被骂碎了
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 没有车位的，不允许买车不就行了
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没钱没资源在北京还特别爽。那全国人民都在北京了
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 说白了就是没钱没资源在北京憋屈呗，如果没钱没资源在北京还活得特别爽，想想是不是不太公平。
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FROM 61.50.112.*
说的好像上海深圳不堵似的。。。现在十八线小城市都堵车
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 根本不是疏解的事，北京城区密度比上海深圳这种差远了，主要是各种大院，机关单位，大公园把地理割裂，毛细路网太少了，车只能上环路快速路堵着
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写字楼太密集了，分散开来或许好很多
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没号，没有你说的那些烦恼
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大城市发展趋势主要是靠公共交通，十年前去hk、ny、sg、tk仅依靠轨道交通就能解决大部分出行。
现在国内一线也差不多了，执意要开车就只能忍了。
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 有钱的买不到车，买到车了天天喊堵，堵完了回家发现没车位，花了半小时好不容易找到车位了，回家还要到水木车版上吵一架发泄心中怒火
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可是不买车就不能申请停车位呀
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 没有车位的，不允许买车不就行了
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