决策者要都和你一样瞎拍脑袋的话，国家早完了
【 在 alltimez 的大作中提到: 】
: 摇号的人有三种，a类:当前不需要车但是有号能租出去赚钱，也为未来占个号 ;b类:没车不行，所以已经租号或者外地牌照开上了车;c类:需要车但也不着急，啥时候摇到啥时候买。
: 放开后a类无利可图肯定不买，b类已经有车也就换个京号，c类放开后更不着急了也不会马上买，所以放开后每年北京新增的新车估计会比现在更少
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一开始不摇号你这么说才行


【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 嗯，说明是没有真正放开
: 真正放开了，就没人买了
: 没有稀缺性你屯着干嘛？
: ...................
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决策者会比你还傻？
【 在 lk5 的大作中提到: 】
: 对这种信口开河的说法，只能是一句：放屁
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你说这些可能是当前情况，但是你忽略了一点：
人民群众对政策的不确定性的恐慌。

只要放开，所有新车都被抢购到脱销。这是应激反应，你看看疫情放开后，退烧药断货就能知道，不管用不用的上，我必须有，以防要用的时候没有。

放开可以，要先定点规则，以避开这种无序乱购。到底什么规则，论坛上说的很多了，无非就是提高用车成本。

【 在 alltimez 的大作中提到: 】
: 摇号的人有三种，a类:当前不需要车但是有号能租出去赚钱，也为未来占个号 ;b类:没车不行，所以已经租号或者外地牌照开上了车;c类:需要车但也不着急，啥时候摇到啥时候买。
: 放开后a类无利可图肯定不买，b类已经有车也就换个京号，c类放开后更不着急了也不会马上买，所以放开后每年北京新增的新车估计会比现在更少
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很明显的事儿，不要那么多假设
现实是已经已经有过限购
只要今天放开限购
明天北京所有4S的车都会被提光

【 在 CyclingLife 的大作中提到: 】
: 放开限购就搞第二第三辆车，也可能搞一个八手用来占车位
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