开特斯拉的人很多了，来自真实特斯拉车主的正面的反面的反馈都积累得很多了，只有你自己还在自我催眠说特斯拉的避碰不会超出本身车道。

【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 你这都是意淫，或者被忽悠了。特斯拉防碰系统不会做出超出本身车道的避让，基本上可以认为不会避让。网上所有“避让”视频都是假的，不信自己看看是不是都是“车主声称”？其实撞隔离墩也是车主声称。你猜猜如果车主自己发现错过出口了一个打方向撞了隔离墙，他的第一反应是什么？承认错误还是怪辅助驾驶？
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对实际发生的事故视而不见的话，特斯拉永远赢。

【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 果然是无知者无谓，继续看你的自媒体视频吧
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人打方向盘不会那么准确地连续左右两把归位
那么多条视频打方向的特征都一样，就是典型的机器替人打方向

【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 果然跟我判断的一模一样，是一个被自媒体视频忽悠的主。我严重怀疑你是不是连ap都没开过就在这里瞎掰扯。这种几个dashcam加一个瞎掰扯带节奏的评论就把你脑子洗没了。知道ap有方向盘转角极限吗？凡是有点经验的特斯拉司机都知道这是怎么回事。特斯拉刹车晚了，视频里这几个脑残司机不早点补刹车接管而是在最后时刻急打方向盘，还他妈扯淡ap连变两道。
: 你在全水木找不到一个比我开fsd beta更久的司机，我可以告诉你，连fsd beta都不可能做到视频里这些动作，前方车入侵本车道，特斯拉ap唯一能做就是踩刹车，fsd beta才多了个小角度避让，这还是在解放了方向盘转角极限后。功能限制了不可能做到，你还用跟我扯犊子。
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