- 主题:观知春路责任有感，大家小事故学习过什么交规，尤其北京特色的
在北京按北京的规定来，去外地按外地的规矩来，谁说全国都是同一本交规？
【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: 那个回贴里有人还讲了，在外地和北京是有不同的，我就奇怪了，同样一本交规，全国一起学的，怎么到北京就跟外地不一样了。在北京开习惯了去外地，碰到类似的事情，跟人家交警说北京如何，觉得外地交警会惯着吗
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发自「今日水木 on SM-S9010」
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看之前讨论总结的，三车道左右同时往中间并，北京明确说了左道让右道（保护司机，很合理），有些地方却要右让左，大部分地方没规定。
【 在 Leeves 的大作中提到: 】
: 当时第一反应也是追尾，看了好多回帖，查了北京的道交法，感觉确实按交规来说是前车责任。
: 想起来有次在路口碰到了前车左后角，还被讹了100块，后来才知道按照交规，右转和直行碰撞是右转责任。
: 各位前辈有什么经验教训，来说说，学习一下，提前规避
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发自「今日水木 on SM-S9010」
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修改:chenjy FROM 114.254.2.*
FROM 114.254.2.*
连从左往右并需要扭头都学不会的新手当然会认为不合理
【 在 mjdwd 的大作中提到: 】
: 北京这个不合理，左边的司机很难看到右边的车也在并线，右边的司机很容易能看到旁边有人也在并线
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发自「今日水木 on SM-S9010」
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FROM 221.216.116.*
你只要会扭头就行了，其它的问题是后面的车比前面的车更容易观察——左后比右前好观察，右后比左前好观察，只有完全并排的时候右边比左边好观察。既然交规都没有以前后论优先级，你的理由就不会考虑了，或者说这个理由没有保护驾驶员重要。
大部分情况下右边比左边视野好的有限，从右往左并一样有看不到左后方隔条车道的问题，一样要扭头，只是扭头的窗口期比往右并的时候短。
另外从最左道往中间并，不是只扭一次头看见没车就可以闷着头并了的，车多的时候要扭两三次才放心，看见有车就回去，定责的时候是不以视野为理由的。
【 在 mjdwd 的大作中提到: 】
: 会看啊，但是你能看到右后没车，你能防备同时在隔一条车道还有车要进来吗？除非你变道不看前面只盯着右边看
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FROM 117.133.11.*
右边怎么就不用扭头了？如果左边的车更靠后，右边一样要扭头才能看到。
再说路中间又没有屏风，谁拦着你不让扭头了？就算不是三条道，两条道从左往右并，一样要扭头，如果没扭头撞了右后的车，难道因为看不见就没责任了？
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 右边的车根本不用扭头都能看到的非要让左边的车使劲扭头看右边两个车道的车，这不是有点扯淡么
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FROM 117.133.11.*
不规定就是双方责任，更是糊涂账
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 所以全国多数地方交法是不规定或规定右让左，北京这种左让右的城市不多见
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FROM 117.133.11.*
你说的问题，在两车道一样存在。两车道怎么扭头看，三车道就怎么看，而且没人会长时间扭头，合理的方式是多次扭头。
真正高效安全的是让后车承担更多的观察责任，即谁进线时更靠后则由谁来避免碰撞。但是交规不会这样定，因为这样会变相鼓励抢行。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 司机侧的盲区角度比较小
: 副驾侧哪怕司机已经扭头，盲区角度还是大很多，右并线的司机在并线过程中长时间扭头防备右后盲区里的并入车的话，不利于保持对前方的观察
: 这样造成的后果就是，要么右并线要冒更大的追尾风险，要么右并线的车为了保证不追尾要长时间地慢速行驶堵了内侧车道。如果让左并线的车承担观察左侧并入车辆的义务，结果是更加高效安全的。
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FROM 117.133.11.*
后车避让更容易，但是交规不能明着规定后车让前车，因为俩车道速度不会完全一样，这么规定容易造成鼓励抢行。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 这种蹭上大多是并行的时候往里面并道产生的，这个时候肯定右侧车更容易看清楚左侧车的动作。最简单的就应该谁在后谁全责，因为人眼是超前长着的，想看后面得做更多动作。
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FROM 117.133.11.*
我觉得你应该先去最左道多扭头看看再来回复
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 不一样。用后视镜加扭头覆盖右侧相邻车道还是比较好的，但是对于隔一条车道正在并入的后车就没有防范能力，想防范就要长时间地把注意力放在后方而不是更容易出状况的前方上面。
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FROM 117.133.11.*
这条规定抄自老美，你觉得你比老美还会开车？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 又不是头一年开车，隔一个车道看司机侧和副驾侧后方来车的难度哪个大还能没点数么？
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FROM 117.133.11.*