- 主题:理想l7 8点发布会
0-100 5.3s，高原没动力衰减，神一样的存在，有啥可说的
【 在 heihei2020 的大作中提到: 】
: 能不能简单说下他的动力
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大电池足以为高原爬坡提供必要的缓冲。我从一千米玉门东爬到4800的八一冰川，毫无压力。
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【 在 freshmoon 的大作中提到: 】
: 连续高原爬坡试试，电量20%以后咋样
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有油，为何会出现20%以下电量的情况？高原爬坡时故意不开増程器，这是弱智吧。
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【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 人家问你20%以下的情况，你是扯啥呢，从发布会的亢奋状态还没回过神来
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有大电池做缓冲，就没问题。在阿里爬坡，也不会一连100公里都是上坡。
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【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 现在的增程器功率大于电机最大功率了？如果不大于这个，如果长时间电机大功率允许，增程器提供的功率跟不上，电量可不越来越少，最后没电都可能吧，除非爬不动的时候停下来让增程器发会儿电再走。
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给你举个例子：我理想one是1.2t增程器，而且增程器效率不高，早晨从海拔1000米的玉门东镇出发，一路驾驶（中间有时下车拍照），爬到海拔4800的八一冰川，电量从剩余续航90公里掉到剩余续航55公里。随后到祁连县的路以下坡为主，所以当天晚上到了祁连县时，电量又恢复到剩余续航85公里。几个小时爬升3000多米，这样的驾驶节奏基本是家用出行的极限，保电没任何问题。
新款理想的增程器是1.5t，而且整个系统效率更高，电池更大，你只要不像车黑一样故意强制使用纯电，保电绝对不应有问题。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 如果满员去青藏高原爬坡，加上氧气稀薄，不说一百公里，估计连续爬半个小时就会没电吧
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先把理想one的终身质保用用再说，看看能否兑现。
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 教授换L9没有，500万内最强不买可惜啊
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玩和赶路的区别在于有没有停车拍照。停车拍照时发动机关机，不发电，所以对于保电能力来说，拍照与否没实质区别。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你这几个小时爬了3000米确实没啥，你是去游玩，如果有人要是赶路呢，人家需要一个小时走完这段路就不一样了，以前的1.2T确实是小了点，现在改成1.5T的应该是够了。
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