- 主题:本田混动资深粉来看看短途油耗高
immd问题
混动艾力绅 油耗高 16.3 6km 40多分钟 暖风22度 室外0度
发现问题在于充电
1. 驻车暖风 发动机运转不充电
2.速度30多平稳行驶的时候 发动机运转单驱动 不充电
3.速度30多平稳行驶的时候不充电 需要电池同时输出 并联模式
开暖风需要那么大功率吗 但10km之后就正常了
丰田混动是什么逻辑?
发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 61.148.244.*
不开空调长距离6.x
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 你的车显然是电池衰减了，去换块锂电池肯定油耗没这么高了。丰田原来卖的油混是镍
: 氢的，寿命长。但现在也陆续换成锂电的了，得观察几年看看。
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12-17吧每天早晨
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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: 每次短途都这么高？
: 你100%电出发的这么高？
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: 如果不是，那这不叫油耗高，你还充了若干电存在电池里面呢
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不开可能8个九个吧
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 不开暖风试试，据说immd尽量用发动机的预热取暖。
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: --来自微微水木3.5.12
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今天回家没开暖风 开了一会座椅加热
6km半小时左右 快了一些 油耗8.0
似乎前几公里总是会热车 即使不开暖风
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 光加热，可不好说。
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FROM 222.129.32.*
今天回家没开暖风 开了一会座椅加热
6km半小时左右 快了一些 油耗8.0
似乎前几公里总是会热车 即使不开暖风
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 不开暖风试试，据说immd尽量用发动机的预热取暖。
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: --来自微微水木3.5.12
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