- 主题:关于闯限行和再买一辆车的成本
小老板，每天到处跑项目，也许还包括其他违章扣分，去年的事，可能记错了，几百分？反正很大数额，后来没看到这辆车，说是找人弄出来开回去卖了，不知道真假
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很多人拿着这个当借口换新车玩，还有类似借口就是油耗太高要换车，其实就是找借口换车
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 这个问题我不太理解，按理说买一辆外牌油车，需要就开，根本不考虑限行，一年罚款也没有多少钱呀，3000-5000差不多了吧，这比再买一辆电车是不是核算多？当然如果有油车，就算闯限号，一年的罚款更少，相比再买一辆电车，花费更是低多了。那么为什么大多数人不选择闯限行和限号，而是希望再买一辆呢？闯限行还有其他风险吗，除了罚款之外。
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FROM 36.112.84.*
不难，隔三差五走走环路应急道就行
【 在 CyclingLife 的大作中提到: 】
: 按照现在最短的检验周期，两年，几千按照两千算
: 每年一千分，每天要扣掉三分，这得是什么人，什么用车方式才有可能？
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那么你现在理解了吗？
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 这个问题我不太理解，按理说买一辆外牌油车，需要就开，根本不考虑限行，一年罚款也没有多少钱呀，3000-5000差不多了吧，这比再买一辆电车是不是核算多？当然如果有油车，就算闯限号，一年的罚款更少，相比再买一辆电车，花费更是低多了。那么为什么大多数人不选择闯限行和限号，而是希望再买一辆呢？闯限行还有其他风险吗，除了罚款之外。
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闯一次限行才100，我以为要1000甚至1万。因为无论是在网上还是现实中大家对这个都很重视。
【 在 zhaozhao1982 (zhaozhao2006) 的大作中提到: 】
: 这个问题我不太理解，按理说买一辆外牌油车，需要就开，根本不考虑限行，一年罚款也没有多少钱呀，3000-5000差不多了吧，这比再买一辆电车是不是核算多？当然如果有油车，就算闯限号，一年的罚款更少，相比再买一辆电车，花费更是低多了。那么为什么大多数人不选择闯限行和限号，而是希望再买一辆呢？闯限行还有其他风险吗，除了罚款之外。
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人呢
【 在 lixiao 的大作中提到: 】
: 我一朋友从不考虑限行，一次现场按住了，警察一查惊呆了几千分，车被扣了，哈哈
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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隔三还不行，一次也才6分
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 不难，隔三差五走走环路应急道就行
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FROM 111.18.140.*
因为有违法心理负罪感？
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: 闯一次限行才100，我以为要1000甚至1万。因为无论是在网上还是现实中大家对这个都很重视。
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: 【 在 zhaozhao1982 (zhaozhao2006) 的大作中提到: 】
: : 这个问题我不太理解，按理说买一辆外牌油车，需要就开，根本不考虑限行，一年罚款也没有多少钱呀，3000-5000差不多了吧，这比再买一辆电车是不是核算多？当然如果有油车，就算闯限号，一年的罚款更少，相比再买一辆电车，花费更是低多了。那么为什么大多数人不选择闯限行和限号，而是希望再买一辆呢？闯限行还有其他风险吗，除了罚款之外。
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FROM 14.27.46.*
实测 一年3000
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 这个问题我不太理解，按理说买一辆外牌油车，需要就开，根本不考虑限行，一年罚款也没有多少钱呀，3000-5000差不多了吧，这比再买一辆电车是不是核算多？当然如果有油车，就算闯限号，一年的罚款更少，相比再买一辆电车，花费更是低多了。那么为什么大多数人不选择闯限行和限号，而是希望再买一辆呢？闯限行还有其他风险吗，除了罚款之外。
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FROM 222.129.2.*
一次6分，可是走五六公里可以被拍三五次
【 在 CyclingLife 的大作中提到: 】
: 隔三还不行，一次也才6分
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FROM 221.219.67.*