- 主题:发现好多司机根本不会怠速蠕行
难道就不能既开得平稳少刹车同时又能防止插队？
跟车是开车的综合能力的反应。不仅仅是开车，还要兼顾四周车辆的相对位置，实时调整相对位置。
【 在 bdjnl58 (bdjnl58) 的大作中提到: 】
: 不要太自以为是了，人家是不在乎费油而已
: 你这种开法就是被无数车加塞的那种，背后车狂骂的那种
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: 【 在 dasnet 的大作中提到: 】
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防不了，本来就是矛盾的
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 难道就不能既开得平稳少刹车同时又能防止插队？
: 跟车是开车的综合能力的反应。不仅仅是开车，还要兼顾四周车辆的相对位置，实时调整相对位置。
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【 在 SwIy 的大作中提到: 】
: 怎么蠕行？
手动挡靠挡位+油门控制车速。
自动挡怠速太高的话，经常需要半踩刹车。
老款帕萨特手动，现在开的艾瑞泽5手动，堵车缓行，跟车很舒服，感觉比之前的老款凯美瑞舒服多了。
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电车单踏板也会这样。没踩刹车，就会忽亮忽灭。
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 前两天开车又遭遇几个小时的堵车，发现好几辆前车根本不会（大概也完全不懂）蠕行这种方式，而是一脚油门后立刻又一脚刹车、刹车灯刚熄灭就又亮起，如此反反复复。不仅自己开得累，后车看着、跟着也累。
: 当然也有少数老司机大概率也是掌握了蠕行的方法，同样的拥堵路况刹车灯很少踩亮，多数时间车子是缓慢而平稳地前进（当然咯，部分油车需要选对驾驶模式，因为其中涉及到发动机拖拽制动；而现在不少电池的单踏板模式不需要反复倒脚，确实很适合拥堵的情况）。
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