- 主题:北京公共交通一个大问题是衔接做的太差太差
新地铁好?比如7号线最初规划是设牛街站和广安门站,后面改成了取消这两站,中间设一个广安门内站,当时说的理由是牛街和广安门分别设站,会导致站间距太近,现在广内站到菜市口站的距离是1400米,到达官营站的距离是1900米,市区内地铁站的间距这样是不是太远了?而且更sb的问题是,现在19号线和7号线相交但没法换乘,而且永久解决不了。
至于把地铁站设置的这么诡异的原因,我怀疑就是菜百为了地铁站能直接到商城地下做的zf工作(最初规划会导致菜百正好位于牛街站和广安门站中间)。
【 在 Pindouduo 的大作中提到: 】
: 历史原因,新地铁换乘很好
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反正咋都有理由,自己没责任
【 在 Pindouduo 的大作中提到: 】
: 有阻力,就像清华这边地铁修到清华停了,不能连到4号线; 房山线到9号线换乘就很方便,直接到对面
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是的,地铁站间距,市区0.8-1.2公里,郊区1.2-1.5公里我觉得比较合适,广安门这种地方,站间距达到了1.4和1.9公里,还说这么设置是为了防止站间距过近,明显骗鬼啊
【 在 foreverdh 的大作中提到: 】
: 北三环的西土城到安贞门这些站离得都不远,尤其是建德门到安贞门,随便走走就行,东京市内的地铁站点也很近,一般一两站距离我都直接走路了,不用花钱
: 北京有一点好,共享单车
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