- 主题:奔驰将在中国启动L3自动驾驶测试：事故奔驰负责
怎么负责？撞死人的话，奔驰老板偿命吗？
【 在 Acui (中关村老崔-要多读书多思考) 的大作中提到: 】
: 2月13日消息，在前不久的梅赛德斯-奔驰安全科技日上，该公司表示，目前在中国，奔驰也将启动L3级有条件自动驾驶的测试，并积极与相关部门进行沟通。
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: 中国研发部门的专家团队，亦深度参与到Drive Pilot驾驶领航系统针对中国路况运行的设计优化中。
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64这个速度，个人觉得只是为了响应法规。因为这个速度下的各种碰撞测试结果表明可以保证人员安全。
再高的速度，没有验证是否能保证人员安全，所以法规政策不允许。所以应该只是个过渡。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 2月13日消息，在前不久的梅赛德斯-奔驰安全科技日上，该公司表示，目前在中国，奔驰也将启动L3级有条件自动驾驶的测试，并积极与相关部门进行沟通。
: 中国研发部门的专家团队，亦深度参与到Drive Pilot驾驶领航系统针对中国路况运行的设计优化中。
: 据悉，梅赛德斯-奔驰是全球首个获得L3级，有条件自动驾驶系统国际认证的汽车制造商。
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高速和快速路禁止人员进入。也应该是因为这个。
【 在 ttttttt 的大作中提到: 】
: 怎么负责？撞死人的话，奔驰老板偿命吗？
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高速最高开64
那不分分钟被撞么
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 2月13日消息，在前不久的梅赛德斯-奔驰安全科技日上，该公司表示，目前在中国，奔驰也将启动L3级有条件自动驾驶的测试，并积极与相关部门进行沟通。
: 中国研发部门的专家团队，亦深度参与到Drive Pilot驾驶领航系统针对中国路况运行的设计优化中。
: 据悉，梅赛德斯-奔驰是全球首个获得L3级，有条件自动驾驶系统国际认证的汽车制造商。
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速度不快。但是如果真的能做到也很牛了。
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我觉得就是AI的感知和决策还满足不了40mph以上保证安全的需求
【 在 EEeeEE 的大作中提到: 】
: 64这个速度，个人觉得只是为了响应法规。因为这个速度下的各种碰撞测试结果表明可以保证人员安全。
: 再高的速度，没有验证是否能保证人员安全，所以法规政策不允许。所以应该只是个过渡。
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你想多了，不堵车的时候根本不给你用
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 高速最高开64
: 那不分分钟被撞么
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64km/h……无力吐槽
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 2月13日消息，在前不久的梅赛德斯-奔驰安全科技日上，该公司表示，目前在中国，奔驰也将启动L3级有条件自动驾驶的测试，并积极与相关部门进行沟通。
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: 中国研发部门的专家团队，亦深度参与到Drive Pilot驾驶领航系统针对中国路况运行的设计优化中。
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: 据悉，梅赛德斯-奔驰
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发自「今日水木 on SM-N9810」
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这是把中国人当小白鼠？跟当年在非洲人身上试药异曲同工啊
而且高速路上速度不能超过64？
嫌死得慢的可以去报名参加。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 2月13日消息，在前不久的梅赛德斯-奔驰安全科技日上，该公司表示，目前在中国，奔驰也将启动L3级有条件自动驾驶的测试，并积极与相关部门进行沟通。
: 中国研发部门的专家团队，亦深度参与到Drive Pilot驾驶领航系统针对中国路况运行的设计优化中。
: 据悉，梅赛德斯-奔驰是全球首个获得L3级，有条件自动驾驶系统国际认证的汽车制造商。
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“不过，限制使用场景为高速公路或者快速路上，最高运行时速不超过64km/h”
这不会被追尾吗？
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 2月13日消息，在前不久的梅赛德斯-奔驰安全科技日上，该公司表示，目前在中国，奔驰也将启动L3级有条件自动驾驶的测试，并积极与相关部门进行沟通。
: 中国研发部门的专家团队，亦深度参与到Drive Pilot驾驶领航系统针对中国路况运行的设计优化中。
: 据悉，梅赛德斯-奔驰是全球首个获得L3级，有条件自动驾驶系统国际认证的汽车制造商。
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