- 主题:我来说一下丰田的插混车
中国人的整体消费水平主要集中在10万上下的水平
所以小米手机那种所谓的高性价比产品大行其道
各种参数说起来都是秒杀苹果
又便宜，参数性能又高
老百姓喜欢
但是小米手机真正用起来的时候什么感觉
相信大家都或多或少知道一些
和苹果比，那真是差的天地
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 丰田的技术确实牛，但商业思维已经不适合中国人的消费习惯了。中国人喜欢便宜，性能好，更新快的新产品，可靠性不太在意的。当然丰田对中国市场也没那么重视，就用便宜可靠的老技术，能赚点就赚点
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 即使是丰田插混
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FROM 113.110.228.*
迪boy总是忽略一个事实
自从dmi ev受限
大家都知道dmi车辆发动机设计冗余度不够
当然是为了节省成本
高速130都出问题
那么dmp在解决了发动机冗余设计问题之后还存在什么其他设计冗余问题呢？
消费者根本不知道
只能是通过上路不断开不断测试才能发现
这才是大问题
【 在 lxzk ( ) 的大作中提到: 】
: 日吹总是忽视一个事实，比亚迪也有30万的插混，空间和性能都秒杀同价格的丰田。事实上只要20万的宋plus dmi awd就可以PK什么威兰达高性能插混了，这种性能的车比亚迪都不好意思加上dmp的后缀，日吹还要反复吹高性能。
: 【 在 weboo 的大作中提到: 】
: : 我来总结下
: : 丰田混动：省油，稳定好，性能差，价格贵
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FROM 113.110.228.*
验证码的烂车还不是与比亚迪合作的结果
插混完全自己设计
电耗水平远比唐dmi强
电池低电量输出电流强度也远强
性能也强
什么莫须有？
dmi的ev受限原因byd工程师都讲了40kw发动机功率限制问题
还能怎么捣糨糊？
【 在 lxzk ( ) 的大作中提到: 】
: 莫须有是吧，丰田的口碑在新能源这边可不灵。自从验证码上市，大家才知道丰田也会掉轮子，三电连充电都做不好，那么插混就这点销量，会不会有什么问题还没暴露出来呢？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 迪boy总是忽略一个事实
: : 自从dmi ev受限
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FROM 113.110.228.*
我威兰达插混没有掉过轮子
冬天也没有充不进电
你拿丰田的验证码转进到丰田其他车都是那样
就好像dmi ev受限也可以推进到byd所有车都ev受限吗？
【 在 lxzk ( ) 的大作中提到: 】
: 呵呵，刹车门莫须有还是掉轮子、冬天充不进电莫须有？
: 【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: : 迪粉黑丰田才是拿莫须有的问题说事，这是我最讨厌某迪的一点，靠洗脑宣传来欺骗消费者，其实啥也不是。
: : 发自「今日水木 on 砥砺前行」
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FROM 113.110.228.*
byd从以前车的质量到dmi的历史来判断
从历史推演新车
这是合理推演
丰田验证码是后来的车辆
如何推演以前的车辆质量？
杠精还不承认
【 在 lxzk ( ) 的大作中提到: 】
: 不是你先转进到dmp可能有什么未暴露的问题吗？双标这么明显？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 我威兰达插混没有掉过轮子
: : 冬天也没有充不进电
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FROM 112.97.82.*
丰田验证码到底出了什么事情
好好说话不要着急
【 在 lxzk ( ) 的大作中提到: 】
: 按你的逻辑，能出这种低级问题就说明现阶段你们信仰的丰田的可靠性已经没了，其它车怎么保证没有隐患？而且还有刹车门，打算怎么洗？难道说以前的太久远了也不能算，只能按你的标准来推断？那你自己嗨去吧
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : byd从以前车的质量到dmi的历史来判断
: : 从历史推演新车
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FROM 112.97.87.*