- 主题:比亚迪dmi成功原因
他们说因为换了更大发动机
所以问题没有了
我也不知道他们说电真的假的
总之我觉着比亚迪便宜有便宜的道理
【 在 daoge (道哥) 的大作中提到: 】
: dmp有这问题吗
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : ev受限
: : 高速失速
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你可以质疑懂车帝的数据不准
他们比亚迪车主强调车比我大，风阻也大
还强调电池大，所以车重也比我大
两个大，所以电耗比我多50%他们认为正常
我认为有可能是他们电耗不行
导致需要大电池导致车重
然后大电池占空间会把底盘搞低把车内空间搞小
为了缓解这些问题，所以车造的更大
美其名曰中型suv就出来了
至于空间是不是真提高了，不管了
【 在 wanllow (wower) 的大作中提到: 】
: 不会吧
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 我不知道懂车帝上面那个规格数据准不准
: : 唐dmi的电耗比威兰达高50%
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人家40kw是最佳工况
人家工程师只要改改参数，就可以将功率提高
当然可能不是工作在最佳工况
但是能跑130的速度，不掉电，不ev受限
价钱又便宜
还要啥自行车啊
你说的什么阿里
你是胡扯蛋
人家去什么阿里？上下班不香吗？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 宋pro的1.5L自吸发动机，最大功率只有81千瓦。为了油耗数据，不可嫩在最大功率上发电或直驱（否则油耗和nvh都会很差），实际能用的最大发电或直驱功率只有40kw左右。如果这车去了高原，能用的最大功率至少五折（去阿里会三折），这车是完全没法开的。
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FROM 113.110.228.*
你真是站在高位不知民间疾苦的扯淡
满功率运行是时刻发生的吗？
只有长时间130的速度跑高速才可能发生，而且也不是一定发生
为了那种极小概率的情况去做冗余设计
这部分增加的成本钱谁出？
你简直就是站着说话不腰疼
又是一个纸上谈兵的家伙
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 最大81kw的发动机，40kw已经不是最佳工况了。
: 如果在提高功率，效率和nvh都更加差。阿特金森本来就噪音大，如果接近满功率运行，噪音没法忍。
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谁特么的没事去阿里啊
深井冰才没事去阿里呢
天天上班都忙不过来
你们这些花费我们老百姓纳税人的钱的家伙
迟早人民要把你们清算掉
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 我说话你听不懂吗。81kw的自吸车，在阿里最多只能20多千瓦，满功率运行只有20多千瓦，懂了吗？所以1.5L的dmi根本不能去高原跑山路，高速功率长时间超速行驶也不行。
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