- 主题:比亚迪dmi ev受限和当年大众的dsg问题类似
大众当年多dsg干式双离合是不是有问题？
开了几年就卡顿顿挫各种问题出来
但是也挡不住大家去买大众双离合的车
为啥
因为当时是最先进
双离合当时只在赛车领域有
家用车谁见过
那换挡速度，那平顺性
动力随叫随到，1.4T的排量开出2.0排量的感觉
什么双离合问题就没有人关心了
坏了就换离合器呗
当年我也换过离合器
现在dmi ev受限也是类似
但是可能要比当年双离合更严重
因为高速失速是非常危险的
听他们粉丝说问题出现概率已经越来越少了
配备1.5T的概率更少
但是你们先上，测试完备了
下一次我换车再考虑
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如果要谈地缘政治
请去军版
如果国家认为人家是坏人
就直接禁止人家卖车
否则等于国家让人民集体跪下来
智商在哪里？
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 日本本土都要大规模装备进攻性导弹了，还在这舔日系车，情商是不是太低了一点？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 大众当年多dsg干式双离合是不是有问题？
: : 开了几年就卡顿顿挫各种问题出来
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追求可靠性耐用性的同时
也不放弃体验
但是需要付出更多钱
这就是插混威兰达提供的
【 在 rd07 (达夫) 的大作中提到: 】
: 车坏了就修，没什么大不了的，总不至于三天两头修车
: 而T+D带来的使用体验，是自然吸气+cvt无法替代的
: 追求绝对的可靠性和耐用性，放弃使用体验，这才是你所谓的底层思维
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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如果调整参数能够解决ev受限
那也没有人会去强调1.5T的dmi就没有ev受限问题了
根本上还是发动机动力不足
和理想one类似
【 在 Quanm (胖子) 的大作中提到: 】
: 大众双离合是设计原理上的缺陷
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: EV受限是控车软件参数设置不合理
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·TimeAndRiver 于 Feb 15 08:32:36 2023 修改本文·[FROM: 113.110.228.*]
※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 113.110.228.*]
修改:TimeAndRiver FROM 113.110.228.*
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那你想想看为啥要限定 40KW
【 在 Quanm (胖子) 的大作中提到: 】
: 这个问题不是前年就有定论了么。
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: 1.5L 宋DMi 发动机限定输出功率 40KW，如果低温下高速持续 130km/h 以上，
: 这点功率保不住电，会耗尽动力电池，必然出现 EV 受限。
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如果产品设计就这么简单
你们都能设计车了
【 在 Quanm (胖子) 的大作中提到: 】
: 不是原理上的缺陷就行了，工况标定参数一改，曲线拉一拉，问题就解决了。
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 那你想想看为啥要限定 40KW
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一切听国家的
国家也没有因为美国这样干把特斯拉赶出中国
难道你认为zf在卖国？
难道你认为zf在跪着？
就你那种小鸡一样的脑袋
我劝你别分析地缘政治
远超你能力范围
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 你以为商品跟地缘政治没关系？
: 美国为什么要打压华为？你的智商呢？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 如果要谈地缘政治
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也许我老了
对生命看的更加重要了
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 这说明现在的消费者买车，可靠性并不是第一诉求了
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 大众当年多dsg干式双离合是不是有问题？
: : 开了几年就卡顿顿挫各种问题出来
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为啥我在国家允许的范围内要夹起尾巴做人？
你喜欢夹起尾巴做人
那是你的个人选择
我和你不一样
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 还有，没人规定你不准买日车，我开的也是日车，买日车就低调点开吧，还在这高调舔丰田，你的智商用错了地方！
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 如果要谈地缘政治
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低智底端人群的讨论模式都是这种谩骂方式
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 确实不一样，基因被日本人改良了所以这么高调。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 为啥我在国家允许的范围内要夹起尾巴做人？
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