根据统计，轩逸和朗逸的销量中，有相当一部分是轩逸·经典、朗逸启航贡献的，这两款“老车”的终端主销价位恰好在8-9万元。再看看轩逸·经典、朗逸启航的配置有多丐，以朗逸启航为例，最低配只有2个气囊、全系没有侧气帘、高配还要选装中控屏、全系卤素大灯、全系没有后排空调出风口。至于无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像这些配置，更是想都不用想。

就是这么差的配置，竟然连续十几年在中国销量巨高，甚至包括去年。按理说现在即使是农村，都有钱了呀。比如我们老家农村，那也是家家都是20万以上的车呀。这些便宜的丐版燃油车，都什么家庭再买呢。真是不可思议。城市更没有人买了吧，最低也是20万以上的车型呀。
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我就是城市的，买了更便宜的英朗，农村里便宜车占大多数。
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我老家是广东农村，比较穷
很多买轩逸、卡罗拉的，但朗逸很少，广东人对大众不感冒
家里的穷亲戚还有几个买二手卡罗拉的

【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 根据统计，轩逸和朗逸的销量中，有相当一部分是轩逸·经典、朗逸启航贡献的，这两款“老车”的终端主销价位恰好在8-9万元。再看看轩逸·经典、朗逸启航的配置有多丐，以朗逸启航为例，最低配只有2个气囊、全系没有侧气帘、高配还要选装中控屏、全系卤素大灯、全系没有后排空调出风口。至于无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像这些配置，更是想都不用想。
: 就是这么差的配置，竟然连续十几年在中国销量巨高，甚至包括去年。按理说现在即使是农村，都有钱了呀。比如我们老家农村，那也是家家都是20万以上的车呀。这些便宜的丐版燃油车，都什么家庭再买呢。真是不可思议。城市更没有人买了吧，最低也是20万以上的车型呀。
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中国不是五菱宏光最畅销吗，楼主装什么？
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