底盘不是几个杆子几个避震几根弹簧攒上就行
承载式车身是一体的，要结合车身强度，力学结构设计等等，比如车轮的力会传递到车顶横梁、C柱，微小形变会导致异响和底盘松散。底盘设计的时候要考虑抗扭曲形变，副车架结构优化，橡胶缓冲件强度和老化测试等等。
理想one不是还有人安装防倾杆解决晃动问题吗，这些原厂怎么没想到
此外还有避震阻尼系数，弹簧k值，这些是要大量测试、历史数据积累得出的。光弹簧供应商就有好多家，某些厂商就是选个数据大差不差的拿来就用，哪有什么专门的调校
能用是都能用，但是好不好，驾驶体验如何，那是要花功夫的
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 底盘和音响都很玄学，被神化了。
: L789，前双叉臂后5连杆+空悬和cdc，基础硬件在这，体验就不会太差
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