传统势力未必是错的，HEV采用小电池，已经被实践证明了可靠性完全没有任何问题。而这些用锂电池的插混车，过个几年还能不能用还是未知数。国内是搞不定HEV，才采用技术简单的插混，至少目前来看，HEV不比插混差，至于价格，那都是可以调整的。

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 丰田在高性能车发展方向上  
:  确实有两派
:  一派是HEV高性能，现在出的2.4T HEV就是这个路数，这些都是丰田内部的传统势力
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关键看价格，这个水平的油耗跟油车比毫无优势可言

【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 国内也有hev，不过销量不咋地，价格高，还有购置税。昨天比较了油耗，威兰达插混5.3，威兰达hev5.5，宋1.5dmi 6个，宋1.5t dmi 7.3。
: 比比插混油耗差不了太多，甚至好于宋。
: 动力，威兰达插混是不是没宋1.5t快？威兰达hev比宋1.5dmi。再加上hev更成熟，电池小更容易管理，更安全，电池小也更环保。
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