- 主题:辟谣丰田THS做不了高性能
回了几条之后，我也不是为了反驳你了
只是为了更多的展现一下双方的思维方式，让看到的网友选择该信谁
你普及的知识也不是什么我不懂的，我是没有感觉要感谢……
丰田的行星齿轮，功率分流那一套，这么多年下来早弄清楚原理了
DMP那套串并联，比行星齿轮还容易看懂
正因为知道了原理，才认为各有优劣，不存在你说的“冗余量比国产车高多了”的情况
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你问我设计冗余量大在哪里
: 我和你说发动机最佳工况下功率大小
: 你搬出发动机最大功率反驳我
: ...................
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修改:wuboruo FROM 49.7.64.*
FROM 49.7.64.*
随便你说什么吧，我的目的已经达到了，看看以后你说什么别人信不信吧
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你连这类插混车发动机需要工作在最佳工况下都不知道
: 然后搬出最大功率来说事
: 我举dmi的例子告诉你最佳工况很重要
: ...................
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你问我的意见？
样本少
季节影响
市区短程用纯电的多，能得到油耗的以高速纯油为主，高速上四驱混动SUV就是6-7L的油耗
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 1.5T四驱的宋dmi，油耗为啥7个多？小熊油耗。
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就是这么个简单道理，他搞不明白，还天天大言不惭的指点江山，觉得自己特别懂技术
看不下去，我就出来反驳了
【 在 zdm111 的大作中提到: 】
: 这个问题楼主是不会给你说清楚的，哈哈
: 其实本质就是高藏电量来保证亏电时的性能，大概是20%左右的电。
: 易车横评那个测试其实很清楚了，亏电时连续多次零百加速，很容易试出真正没电时的加速性能，不过楼主说是充值的，不能相信~
: ...................
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