- 主题:Re: 插混或DMI宣传中的悖论
为啥不能用
买回来不充电开也没问题啊
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 开滴滴的用电车更省钱，个人用户有桩的，完全可以买纯电车，EU5P 400公里的才12万。没私桩的，秦PLUS 55KM那个DMI基本不能用，成天充电时间成本太高，120KM那个车价已经到了12.58万，更没有成本优势了
: 比亚迪打错算盘了，秦PLUS根本没办法跟国产油车低价竞争的，油车的保养、修车、保险都比DMI便宜，DMI省的油钱还不够这些服务的差价
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看来你不太了解DMI
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 秦DMI 跟艾瑞泽5P就是相同的车型，空间尺寸也相近；没私桩的可不就是当油车开，55KM的电续航难道要天天去公桩充电吗，时间成本也是成本
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别扯了
市区路况油耗完灭油车
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 不充电开基本不省油啊
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除非说全程高速，平均时速奔着100往上
DMI也比同级别油车要省油太多了
基本原理决定的
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 买10万元DMI的大多数不住城里，农村乡镇为主，根本就不堵车，时速80经常的
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你想过没有什么路况能平均时速70？
然后你知道绝大多数家用车的长期平均时速吗？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 别吹了，70往上就不如油车了，别忘了比同级油车还要重200KG
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平均时速当然有意义了
和平均油耗有密切关系
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 讲平均时速没意义，就说平均油耗吧，一朋友老家税务局上班，单程15公里，A6L，平均油耗6.6；另一朋友，乡镇上班，单程9公里，路面情况稍差，A级车，平均油耗6.9。秦DMI 亏电油耗4.x，就是一公里省2毛左右而已。别总是拿DMI最省电的情况，对比油车最费油的情况，那没意义。如
: 习嘤刀拢嗬胗植惶ぃ亲钍屎系氖堑绯担皇荄MI
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