- 主题:Re: 插混或DMI宣传中的悖论
问题是还有比它便宜2-3万的油车，艾瑞泽5P，保养修车保险都比它便宜，10W那个秦DMI纯电续航只有55，没私桩基本没法用的，有私桩的，难道买个12万的EU5P不更香吗
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 秦dmi 现在10w一辆，同价位的油车，动力nvh油耗压根没法比
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.205.78.*
综合路况百公里也就省3个油，92汽油7块多，没私桩充电的基本不省
【 在 wimaxtcas 的大作中提到: 】
: 一公里不止省两毛啊
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FROM 124.205.78.*
秦DMI真有这么好，那它的订单就不是2万5了，应该是25万才合适。10万左右的车，全国两个月的销量应该有50万这个量级吧
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 咱们也不用东拉西扯
: 我觉得10w价位的车，没有比秦dmi更好的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.205.78.*
开滴滴的用电车更省钱，个人用户有桩的，完全可以买纯电车，EU5P 400公里的才12万。没私桩的，秦PLUS 55KM那个DMI基本不能用，成天充电时间成本太高，120KM那个车价已经到了12.58万，更没有成本优势了
比亚迪打错算盘了，秦PLUS根本没办法跟国产油车低价竞争的，油车的保养、修车、保险都比DMI便宜，DMI省的油钱还不够这些服务的差价
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 在城市里开的滴滴、高德的经济型网约车很多买了雷凌混动和卡罗拉混动的丐中丐版，说明营运车辆可以靠这个省下钱。
: 个人用户用DMi可以靠充电和省油双管齐下去省钱，在家用充电桩上充电省钱的速度还能快一些。
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FROM 124.205.78.*
奇瑞艾瑞泽5P,长安逸动低配7万，比亚迪的牌子不比这两个更高级吧
另外，秦DMI 10万那个是55KM电续航的，没私桩的使用费用跟油车费用差不多吧
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 秦dmi低配都到10W以下了，怎么比油车高出3~4万？
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FROM 115.27.204.*
秦DMI 跟艾瑞泽5P就是相同的车型，空间尺寸也相近；没私桩的可不就是当油车开，55KM的电续航难道要天天去公桩充电吗，时间成本也是成本
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 一、比价格，你应该跟相同性能（三大件、空间、尺寸等）的车辆比较
: 二、dmi城市油耗3~4,怎么就和油车一样了呢？
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FROM 115.27.204.*
你真是无知啊，1.5t的油车动力秒杀秦DMI，原因就是DMI上了高速就弱鸡了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这两车有任何可比性吗？
: 油耗，nvh，动力根本没法比
: 就拿10w的秦plus dmi和9.3w的艾瑞泽5 plus 1.5t比，316牛米对230牛米的扭矩，这动力差了不止一个档次
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FROM 115.27.204.*
5P还能优惠几千，况且还有价格更低的5
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 5p 低配价格7.89 秦dmi低配价格 9.89差价2w
: 也没你说的3~4W
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FROM 115.27.204.*
不充电开基本不省油啊
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 为啥不能用
: 买回来不充电开也没问题啊
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FROM 115.27.204.*
买10万元DMI的大多数不住城里，农村乡镇为主，根本就不堵车，时速80经常的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 别扯了
: 市区路况油耗完灭油车
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FROM 115.27.204.*