- 主题:Re: 插混或DMI宣传中的悖论
现在是从经济性角度分析
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 人家本来也是对比合资的油车
: 为啥非要跟国产紧凑油车比
: 跟国产比,也是跟国产混动比,比如秦dmi对比帝豪混动
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FROM 36.45.227.*
买合资的时候就不谈经济性了?
谈经济性,该买五菱之类的
要纯谈经济性,就不应该买车
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在是从经济性角度分析
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FROM 117.119.73.*
dmi保养和油车一模一样,就换换机油机滤,火花塞,空调过滤板之类的。电气系统不管不问的。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 开滴滴的用电车更省钱,个人用户有桩的,完全可以买纯电车,EU5P 400公里的才12万。没私桩的,秦PLUS 55KM那个DMI基本不能用,成天充电时间成本太高,120KM那个车价已经到了12.58万,更没有成本优势了
: 比亚迪打错算盘了,秦PLUS根本没办法跟国产油车低价竞争的,油车的保养、修车、保险都比DMI便宜,DMI省的油钱还不够这些服务的差价
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FROM 61.170.201.*
而且一般保养时间周期比油车长。
顶着一年的时间上限去的,里程是按HEV里程算。
【 在 knut 的大作中提到: 】
: dmi保养和油车一模一样,就换换机油机滤,火花塞,空调过滤板之类的。电气系统不管不问的。
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FROM 180.167.100.*
是的,楼主还活在清朝。
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 而且一般保养时间周期比油车长。
: 顶着一年的时间上限去的,里程是按HEV里程算。
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FROM 61.170.201.*