- 主题:特斯拉又双叒叕失控啦
不一定打不开，可能是路人不知道怎么开
之前有一个事故视频很清楚，出事后路人直接就去砸玻璃，都没有尝试拉把手。这个事故也没有尝试拉把手的视频吧
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: A柱没有变形，好车，可惜打不开车门，这种车出事一律按司机油门当刹车踩处理
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3、Y的把手没有电动功能，日常用就是直接压大头，翘起另一头，拉就行了
出事故当然也不会弹出来
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 特斯拉的隐形门把手可以顶开吗？
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: 之前有一个事故视频很清楚，出事后路人直接就去砸玻璃，都没有尝试拉把手。这个事故也没...
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不一定更高
只是加速快后果严重和特斯拉字眼放大了曝光率
有统计油门当刹车事故占比12.6%，绝大多数都没被关注到
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 如果一个车司机油门当刹车的频率更高，那有没有可能是车的问题？
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媒体报道称，据不完全统计，2016年交通事故全国约864.3万起，涉及人员伤亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受伤。其中，错将油门当刹车事故约9万起，死亡人数约2.5万人，受伤人数约10万人。
国家统计局数据显示，截至2019年底，因驾驶员紧急情况下误踩加速踏板而导致的交通事故占比达到了12.6%。
2016年油门当刹车事故9万起，那时还几乎没有特斯拉呢
2016年汽车1.94亿辆，一直不知道特斯拉中国保有量，按100万辆算，按比例，每天发生1-2次特斯拉油门当刹车事故是正常范围内
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 不知道呢。要是有关于车型，人员啥的统计就好了
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你还真敬业，在隔壁版你已经因为持续无脑品牌黑行为被禁言了，这是转战到本版了啊
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 为了洗真努力。
: 是人都知道要看近两三年数据，
: 而且你把电车的抽出来啊，再分成品牌啊。
: ...................
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动力好，操控好，高速时还可以灵活躲避（甚至AP会帮忙躲避），更慌了
之前也有老司机开其它品牌电车狂撞2公里的
还有一个公交车长时间不太快的连撞很多车的视频，如果动力好不太堵也得狂飙很远了
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 貌似有理 不过为什么特斯拉油门当刹车都是纵马狂奔 其他车最多是跑出10m，撞个东西就停下来了。
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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修改:vta FROM 221.192.180.*
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找到知乎上的溯源文章了，确实这数据不太靠谱
建议下次讨论问题直接给链接
但油门当刹车事故应该比报道出来的多很多。正如2022年第一季度新能源火灾平均每天7起，报道出来的要少很多，即使报道出来如果不是特斯拉也不提品牌，也不是头条
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 真的别再瞎传了，写这个报道的小学没毕业
: 可以继续再查一下12.6的最初来源就知道为什么这个数是瞎编的了
: [upload=2][/upload][upload=2][/upload]
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你真是太奇怪了，我引用的很多新闻媒体的数据，后来发现它们引用的数据溯源2层引用到2014年的论文有问题。我也说了12.6%这数据来源有问题了，还要怎么道歉
倒是你现在还在煽风点火，无事生非。
一个2014年论文数据来源不清被你说是运作和商业目的。难道特斯拉下了一盘大棋？在2014年就找中国学生提前发论文以便现在引用？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 都如此了你还不认错道歉，还嘴硬。
: 为了方便大家链接真相我把链接给了。
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https://www.zhihu.com/answer/2774783026: ...................
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你才装傻呢，现在媒体不震惊、不造谣、不哭了、发个数据有论文支撑就相当不错了，追根溯源找出嵌套两层的数据根源的媒体太少见了
错的是第一篇文章数据来源不清，而不是怪媒体引用
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 装傻？看看把这数据拿来引用说中国踩错刹车的文章是什么时候发布的，巧了发布前那个月特斯拉刚撞死了4个人，好巧对不对。
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: 发自「今日水木 on LE2120」
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他是某小众车的合伙人，天天在隔壁版阴阳怪气黑特斯拉，早就被版友扒出来了
在那边被封，转战本版了
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 你不是职业黑，就是无脑黑。
: 非蠢既坏！
: 职业黑的话，我建议贵司还是先做好自己的事情先，别忙着黑别人，自己先挂了。
: ...................
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