- 主题:有人被颗粒捕捉器堵过吗
车这个东西就是，低功率，性能差的车，毛病少。用低性能换取稳定性
高功率大马力，各种先进技术用上的，出毛病的概率高，多个香炉多个鬼
你看韩国车，拆开发动机，火花塞，里面干干净净的，排气管也不黑。因为参数调校就保守，牺牲性能换取可靠性。就不让你暴力着开，当然不容易坏了
保守=稳定，先进=过度压榨，自己选吧
【 在 ximushan 的大作中提到: 】
: 但是排除了这个因素，可选择余地非常非常非常小，甚至自己的预算里只有一两个选择。
: 这样真的值得吗？
: 新手小白，真心求建议
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刚出国6B的时候，为了满足排放达标所以增加了捕捉器。
后来发现要实现低排放，跟机油有很大关系，要使用低灰分的机油。而刚上市的时候还很少有这类机油
嘉实多之前的都是SN级的，A3B4标准。现在都升级成SP C3级别了，就是修改了添加剂成分降低低灰分。有些机油特别注明适用带有颗粒捕捉器的车型。
代价嘛，就是低灰分的较同级别的粘稠度较低，抗低温较差，而且由于更换了添加剂成分，持久性和清洁能力降低。换来的就是换油周期缩短和保护力降低，低温性能差。也可以买0w级别的，就是贵
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 看有些维修UP主的说，这东西三四年后必堵，而且只要堵过之后，即使再生，因为有残留，再堵的间隔更短
: 第一批上捕捉器的也两年多了吧，反应如何
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你比我还了解这车，我也不研究这个
我对车的要求就是好看，好开，动力好开着爽就行。而且满足这些条件的车二手市场也很大，好淘也好卖，至于坏不坏的我不担心，反正我会修
【 在 ximushan 的大作中提到: 】
: 现代IX35怎么样。2L自吸和6AT很稳定？就是配置真的有点太低了，甚至侧气帘和后边头枕保险杠都简配。还有就是底盘据说特别容易生锈。
: 对了，还有现代会不会退出中国，售后是问题吧
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那种小破车满大街的修理店都可以修
我想起了有次去4s店看到一个10w块钱的速腾，去4s店做1980的小保养。
没办法，自己不愿意做功课，或者有迫害妄想症，那就花钱买平安吧
【 在 ximushan 的大作中提到: 】
: 自己会修那就完全是另说了。。。我还打算以后全都指望4S呢。。。退出中国了，感觉直接没售后了
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拉缸是因为机油、高温，这俩你不贪便宜不图省事就不会
路边摊不是说补胎、洗车那种小店，一般都依赖汽配城生存，需要更换零件了去供应商那拿，快修。很多师傅都是4s店出来的大工，经验丰富。
当然要找对地方。有的店不行，工具都不全。有的专门修某品牌的，天天大修发动机，轻车熟路了。
【 在 ximushan 的大作中提到: 】
: 网上还有说现代这款自吸容易拉缸的。。。感觉大问题路边还是很难靠谱吧？
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