那以后谁都可以上路查？
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 并不是说你有车就能进，要管理方允许才能进，哪怕是一样的车，管理方看你不顺眼，可以单独不对你开放。在建设贷款还清之前，高速并不是公益的，它只是具备公共功能的商品。只不过目前这个流程简化了，默认愿意缴费就能进，大家理所当然认为开车的是大爷。  
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.39.*

我是看摩托车闯关的哪个新闻有感， 管理方已经明确摆手不让摩托车进，哪个网红自以为谁有相机谁有理，硬闯，导致后面的一系列事情。我看警方的通报也是明确高速公路业主单位、道路管养部门有权禁止摩托车上高速。
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 1、你不逃费不闯卡，正常缴纳通行费，管理方看你特顺眼，天天盼着你走高速。2、建设贷款永远还不清，老路要扩建，新路还在建，贷款以省为单位，你说啥时候能还清。
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FROM 125.70.10.*

其实警方的通报是一种非常鸡贼的做法，而且开了个很危险的口子。试想一下，如果每条高速可以在成文的规矩以外自主加码，那是不是公路货运又会像前两年一样出现一辆车过了省界市界就寸步难行的情况？在各省道路安全条例和高速公路管理条例以外再搞自己一套规则的做法，借着业主单位设立交通标志的“自主权”直接把立法这个体系架空，那每个司机出门时是不是面临着巨大的不确定性？

【 在 topking 的大作中提到: 】
: 我是看摩托车闯关的哪个新闻有感， 管理方已经明确摆手不让摩托车进，哪个网红自以为谁有相机谁有理，硬闯，导致后面的一系列事情。我看警方的通报也是明确高速公路业主单位、道路管养部门有权禁止摩托车上高速。
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FROM 221.216.116.*

只要飞机和高铁可以有黑名单，高速路就可以有

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不属于，也不能歧视性不提供服务吧
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FROM 39.156.11.*

如果轮子少会影响交通安全，就应该禁止驶入

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 那也不能以轮子少为标准吧？
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FROM 39.156.11.*