- 主题:原来比亚迪汉都说自己是c级车了
那我一直冤枉特斯拉了
model 3定位b级
model y 定位中型高档suv
看来没啥毛病
只能说这些新能源企业，利用规则能力强
也或许另外的角度说，油车集体玩默契，自己把自己玩死了（我的意思是，油车为了利润率，明明不用多少成本就能增强的硬件指标硬是一直按兵不动）
导致新能源，利用规则，拼命讨好客户（没有历史负担，不担心影响上级利润率）
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 61.130.183.*
my 中级轿车或者宽敞点的紧凑级suv，感觉上是比较一致的
要说中级suv，那是汉兰达，锐界，x5之类的，my往旁边一停，外形尺寸还是露怯
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
:
: my中级没问题，m3中级有点勉强。
: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: : 那我一直冤枉特斯拉了
: : model 3定位b级
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 36.28.129.*
不是汉兰达锐界中型suv最大
是本来就该这么大，才能叫中型
其实广本冠道，日产楼兰也不比汉兰达小，尽管五座
tiguan L, 拉皮奇骏根本不能叫中型
而model y体积根本不行，不要说什么坐进去空间大，跟坐进去感觉如何没关系。
外观上看一眼就被秒杀了，停在一起，一眼小，很多情况下就不被考虑了
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
:
: 可是x5是号称中大型了啊哈哈
: 汉兰达锐界也是属于中型里面最大的了，也不能作为典型。
: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: : my 中级轿车或者宽敞点的紧凑级suv，感觉上是比较一致的
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 183.137.1.*
关键他就是个跨界
假如所有缝隙封死了扔水里
排水体积还没途观L大呢
视觉上就是一眼小
为啥同样轴距的suv卖的比轿车贵，很大的原因就是看上去威武（虽然安全性，操控性可能变烂了，这是另外的话题）
model y 看上去跟传统中型suv就不是一类车
勉强算的话也就是紧凑suv拉皮，或者中型轿车加高
【 在 Eldo @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
: 4.75米以上叫中型suv没什么问题了。
: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: : 不是汉兰达锐界中型suv最大
: : 是本来就该这么大，才能叫中型
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 183.137.1.*
途观L 4710
传祺 GS8 5015（在七座里面，算不舒服的），最新版的没坐过
老版比汉兰达，锐界第三排差不少
GS8，汉兰达，锐界，唐，谁宣称自己是中大型SUV了？不都是老老实实叫中型
如果model Y算中型，这些就都叫中大型？
然后理想，蔚来es8，就叫超大型，再往上没的叫了
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 4.75米以上叫中型suv没什么问题了。
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FROM 61.130.183.*