- 主题:所有的高速入口都应该设置可调头线路
没错，掉头的路口前面还应该设置掉头，否则错过掉头了咋办
如果没有，那就怪不得有司机调头逆行
【 在 Alistair 的大作中提到: 】
: 如果没有，那就怪不得有司机调头逆行
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FROM 110.184.10.*
我意思不是在路中间调头，不需要收费站的话多设几个出口，下去再上来，尤其是靠近城市周边的地方
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 高速内道一般都120的时速，也就是30多米每秒，百米外的车也就是两三秒就到眼前了，你掉头得多长时间？你能观察到100米外有没有车么？估计车头刚伸出去一米就被削了。
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修改:cloudlight FROM 58.241.4.*
FROM 58.241.4.*
现在90%的高速出口都是在一个位置上和下，出去收费站掉头再上来不好么？高速上掉头和普通道路掉头完全两码事，需要修匝道和引桥然后就是高架或者立交，难道就为了几个人的走错路就隔一段修一个高架桥让车掉头？你知道哪个地方经常走错需要掉头？如果不确定你觉得需要修多少这种高架桥？得多花多少钱你知道不？
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 我意思不是在路中间调头，不需要收费站的话多设几个出口，下去再上来，尤其是靠近城市周边的地方
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FROM 211.144.19.*
那你死了也怪不了别人啊
【 在 Alistair 的大作中提到: 】
: 如果没有，那就怪不得有司机调头逆行
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FROM 124.64.125.*
多设出入口当然不是为了给一部分走错路的司机调头，实际城市周边也有这种需求，这个要比单一出口方便多了，也有利于通行效率
只修几条匝道的费用和建收费站的差别大多了吧，每个匝道下来就是普通道路，高速下面本来就有好多横穿的道路
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 现在90%的高速出口都是在一个位置上和下，出去收费站掉头再上来不好么？高速上掉头和普通道路掉头完全两码事，需要修匝道和引桥然后就是高架或者立交，难道就为了几个人的走错路就隔一段修一个高架桥让车掉头？你知道哪个地方经常走错需要掉头？如果不确定你觉得需要修多少这种高架桥？得多花多少钱你知道不？
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