- 主题:不太明白北京限行的逻辑
因为工作日早晚高峰会堵车，堵车时发动机怠速会加重污染，而电车不会。
这逻辑其实很清晰，是你没弄明白
解决的目标不是“拥堵”，而是接受了“拥堵的现实”，减少“污染”
【 在 okaym 的大作中提到: 】
原文：京政发〔2022〕15号
为切实巩固大气污染治理成效，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，市政府决定自2022年4月4日至2023年4月2日，继续实施工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)高峰时段区域限行交通管理措施。现就有关事项通告如下：
根据上面的通告，限行是为了解决污染，而不是缓解拥堵。
那，为啥只有在工作日高峰时段的特定区域才限行呢？
难道非高峰时段机动车就不会造成污染了？非工作日就不会造成污染了？
难道车子跑到五环外就不再污染了？还是五环外的人对污染的承受力更强？
另外，如果仅仅是解决污染问题，那么国四、国五、国六还有混动等车辆，造成的污染程度不一样，应该有所区别啊。
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修改:okaym FROM 221.217.84.*
FROM 36.112.104.*
五环上、五环外、非工作日、非高峰时段什么的怠速污染也是有的，但你的意思是要全
都禁了？这就是抬杠了。
目前的限行解决不了早晚高峰的拥堵，现在已经尾号限行了，早晚高峰还是堵得很，我
都坐地铁。
实际上尾号限行的出发点就是减少早晚高峰时、堵车严重区域的油车污染排放，你想通
这个，就理解为什么不限电车了。
【 在 okaym 的大作中提到: 】
不知道怠速污染比时速40严重多少？先按怠速污染比较严重考虑吧，那么：
五环上的怠速污染就不严重了？
非工作日的怠速污染就不严重了？
非高峰时段的怠速污染就不严重了？
国六的车怠速污染会比国四的还严重？
即便是时速40或者80的情况，难道就没污染了？
如果限行的目的是为了首都环境，以上的情况也应该限啊。
我说北京目前的限行逻辑有问题，是因为其实际措施，即上班的高峰时段区域限行，明显是为了缓解五环内高峰时段的拥堵嘛，即便是为了首都环境也是次要因素。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 因为工作日早晚高峰会堵车，堵车时发动机怠速会加重污染，而电车不会。
: 这逻辑其实很清晰，是你没弄明白
: 解决的目标不是“拥堵”，而是接受了“拥堵的现实”，减少“污染”
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FROM 36.112.104.*
制定政策的认为五环外没那么堵呗。总不能一点也不让排啊
【 在 okaym 的大作中提到: 】
哈哈
如果是为了防治首都污染，为啥五环外就不限号，难道车子到了五环外就不污染了？或者五环外不算首都？
【 在 vendetta 的大作中提到: 】
: 污染是托辞
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FROM 36.112.104.*