- 主题:不太明白北京限行的逻辑
迂回
【 在 okaym 的大作中提到: 】
: 但他的限行逻辑是治理污染，不是治理堵车啊。
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FROM 114.254.1.*
污染从来不是主要目的
【 在 okaym 的大作中提到: 】
: 原文：京政发〔2022〕15号
: 为切实巩固大气污染治理成效，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，市政府决定自2022年4月4日至2023年4月2日，继续实施工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)高峰时段区域限行交通管理措施。现就有关事项通告如下：
: 根据上面的通告，限行是为了解决污染，而不是缓解拥堵。
: ...................
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FROM 111.193.144.*
bjhjyd.gov.cn
【 在 okaym 的大作中提到: 】
: 原文：京政发〔2022〕15号
: 为切实巩固大气污染治理成效，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，市政府决定自2022年4月4日至2023年4月2日，继续实施工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)高峰时段区域限行交通管理措施。现就有关事项通告如下：
: 根据上面的通告，限行是为了解决污染，而不是缓解拥堵。
: ...................
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FROM 111.193.144.*
逻辑就是抛开剂量谈毒性就是耍流氓
还有就是堵车工况和畅行工况， 同一个发动机的污染不同。
【 在 okaym 的大作中提到: 】
: 原文：京政发〔2022〕15号
: 为切实巩固大气污染治理成效，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，市政府决定自2022年4月4日至2023年4月2日，继续实施工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)高峰时段区域限行交通管理措施。现就有关事项通告如下：
: 根据上面的通告，限行是为了解决污染，而不是缓解拥堵。
: ...................
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修改:SHENOK FROM 86.165.202.*
FROM 86.165.202.*
有关部门经研究发现外地牌无论什么排放标准都比京牌车更污染。这一举世瞩目的发现揭示了车牌注册地与大气污染的关系，已成为诺贝尔奖的热门候选
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FROM 106.39.151.*
但从通告中看，限行的唯一目的就是治理污染。
【 在 CyclingLife 的大作中提到: 】
: 污染从来不是主要目的
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FROM 221.217.84.*
堵车---车辆行驶时间长---污染严重
【 在 okaym 的大作中提到: 】
: 原文：京政发〔2022〕15号
: 为切实巩固大气污染治理成效，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，市政府决定自2022年4月4日至2023年4月2日，继续实施工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)高峰时段区域限行交通管理措施。现就有关事项通告如下：
: 根据上面的通告，限行是为了解决污染，而不是缓解拥堵。
: ...................
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FROM 101.86.130.*
我赞成机动车道全部改为非机动车道，全部走电驴，电驴的电池加大到100公里
【 在 okaym 的大作中提到: 】
: 不知道怠速污染比时速40严重多少？先按怠速污染比较严重考虑吧，那么：
: 五环上的怠速污染就不严重了？
: 非工作日的怠速污染就不严重了？
: ...................
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FROM 101.86.130.*
电车本身没污染，但电车加重拥堵，完成油车更大污染
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 因为工作日早晚高峰会堵车，堵车时发动机怠速会加重污染，而电车不会。
: 这逻辑其实很清晰，是你没弄明白
: 解决的目标不是“拥堵”，而是接受了“拥堵的现实”，减少“污染”
: ...................
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FROM 36.43.16.*
那就应该从根源上入手，治理堵车问题。
但在限行通告中个，丝毫没提堵车的事。
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 堵车---车辆行驶时间长---污染严重
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FROM 221.217.84.*