- 主题:混动的电池能直连电瓶供电吗？
这个好像不是的，网上有纯电电瓶没电要搭电的例子，试想如果忘了关车灯，停得久连大电池都给干到零了，这是极其损伤电池的事。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你不知道插混的车和纯电的车，只要大电池里有点，车载那个12V的小电池就能一直自动充电么。
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着火状态和充电状态本来就可以充电蓄电池很好理解，大家关注的是停车熄火状态，目前看没有车厂设计停车熄火后大电池一直无限保障蓄电瓶的，或者说在车内还有持续用电的情况下大电池无限制的输出保蓄电池。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 全看车厂的设计逻辑。
: 晨风在连续几周不开，或者几周插着充电枪却不充电的情况，蓄电池可能会电压不住。行驶中充电状态下会每隔15分钟充一次蓄电池。
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这个跟汽油车一样，就是着火状态自动给蓄电池充电，没啥特别的啊
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: byd唐可以自动充，8年了小电池已经非常不抗用，冬天开车经常看到“启动电池电量不足，自动充电”的提醒
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这个帖子下很多人都搞混了逻辑，发动后电池肯定能直连电瓶充电，这跟汽油发动机启动后给蓄电池充电一样的道理，但这跟停车熄火状态是两回事
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 那也省钱了，至少不用换
: 发自「今日水木 on Apple4S（苹果第四代S版非M）广告」
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启动的时候说的，你怎么知道是熄火的时候充的？试试不关灯看看会不会就一直充
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 当然不是，是熄火时自动充电，启动的时候告诉你。我经常一个星期不开就有提示。
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锂电池干到0属于过度放电肯定是不好的，这是客观事实，你的情况还不是真的到零，只是电量低到不足以驱动罢了，如果是无限供应蓄电池且车上又有一直耗电的，这种情况蓄电池就是个无底洞，最后大电池是真的会纯纯的0，所以才疑问厂家的逻辑，就是说大电池供应蓄电池，有没有设定一个限度？试试停车熄火后不管车灯一直不管可以验证。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 没问题的，至少3YC的没问题，只要大电池有电，在关机状态下静置期间，小电瓶电量不够的时候就会自从大电池取电来充
: 去年疫情期间，我最长2个月没动过车，大电池电量掉了10%，中间多次去车上拿东西的时候看到在自动给小电瓶充电
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