- 主题:特斯拉潮州事故鉴定结果已出
数据是第三方EDR设备记录的
结果是第三方鉴定的，你觉得这件事上特斯拉能当裁判员？
【 在 nios 的大作中提到: 】
: 这个结果准确吗？谁提供这些数据呢？如果是特斯拉，那裁判员和运动员都是一个人。
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数据要有一致性与逻辑互洽的
例如即使刹车信号丢失没有写入EDR，但主缸压力信号也丢了？
为什么外界监控也没记录的刹车灯亮起？为什么刹车盘没有烧红的迹象？
要生成一堆各方面符合逻辑又不是事实的数据非常难。
正如摄像头生成了你完美符合物理规律的偷东西视频，能说你没偷，是摄像头写入错误生成的图像吗？
【 在 nios 的大作中提到: 】
: EDR是谁生产的？数据是谁写入的呢？
: 第三方能比特斯拉还牛逼？被特斯拉蒙了，他们能识别吗？
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是呀，还可以说星链遥控液态金属加速踏板变弯栽赃司机
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 有人要是任何东西都不相信，就永远无法说法他
: EDR数据他说是特斯拉伪造的
: 即使证明是真实数据，他还可以说存储介质是国外生产的
: ...................
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不管谁给的，要有一套逻辑自洽的数据
假设加速的是电脑，那司机脚踩在哪里？那么刹车相关的一系列信号不可能全丢了并且无错误
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 车辆加速edr肯定记录是加速啊，要不是那真是离了大谱了，关键这个加速是司机给的还是电脑给的，这才是调查的关键啊
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油门没有压力值，油门是双路独立工作的传感器，还有一个芯片监控这两个传感器是否一致。网上有拆解视频
就算这两个传感器同时都坏了，还必须坏的有逻辑，像人踩一样一起以合理速度变到最大。如果直接跳变到最大，肯定无法通过检查的
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 那特斯拉还叫FSD呢，那翻译过来就是全自动驾驶啊，那开FSD出了事故特斯拉负责么。。。。
: 我只想知道你只是通过英文翻译猜测，还是明确知道特斯拉edr这项记录的物理的油门压力值还是电子的逻辑信号值。。。
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是的，而且不止这三件事，还需要：
刹车信号丢失、主缸压力信号丢失。就算这些信号丢失了，也不影响刹车机械推杆推刹车液。
还必须有个东西把刹车踏板完美刚性卡住，事故后这个东西又完美消失。想一般的矿泉水、砖块等不可能卡那么完美的。只要踩下一点也会亮刹车灯、记录刹车信号的
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 假设司机没有撒谎，确实全程在踩刹车
: 那么就是：
: 1：车辆自动加速
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特斯拉检测到前边有障碍物危险、油门被踩时，扭力会降为1/3以减轻碰撞伤害
考虑到车速已经160，这个扭力能维持车速就不错了，再加速也不太可能
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 不偏不黑的问个纯技术问题：
: 看数据，碰撞前5秒内刹车一点没踩，油门是100%，速度是从164降到159又涨到163
: 我记得特斯拉的极速应该是260？
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什么叫没办法，人家接受采访说没有心理阴影，会继续开特斯拉，家里还一辆特斯拉
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 别说这位老司机，就是台湾林志颖这样的大明星，
: 出了事，也是拿特斯拉没办法。
: 这类事件中，特斯拉唯一赔付的一例，是发生在美国本土，
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一直在记录，有好几个数据区，出了事故会把这段数据锁定
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 看来我又被砖家忽悠了。。。。楼上砖家告诉我只有发生事故才记录。。。。
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口诛笔伐的是不尊重事实的黑、不可知论、阴谋论
起码我没有坚定的认为永远不会出故障，但我坚定的认为如果刹车出问题了必然会留下一堆矛盾的数据、痕迹，是可分析的。不可能所有证据完美指向踩油门但又是错的
口诛笔伐的是无视事实、毫无逻辑的言论
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 作为消费者，在没有明显证据表明司机有报复社会动机或者身体问题情况下，街道上开车狂奔，有操作失误可能，当然也有汽车故障可能；质疑汽车故障停不下来非常合理，口诛笔伐有这种质疑的是认为汽车或者说特斯拉一定不会出故障吗？就这么百分之百确认，消费者跟资本家这么坚定地站在一起那是一种什么精神啊
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