- 主题:有些人胡搅蛮缠真把我看呆了
我是这样理解的，车在发现我没打转向灯就打方向之后判断我在没有变道意图的情况下偏离车道，然后车机给了一个响应，就是往原车道打方向。这个瞬间车机的指令优先级是高于我的。至于后面你说的这些这是车机判断我打方向是我主观做出的行为而非走神睡着之类的无意识行为然后才放弃高优先级，那是另一回事。
【 在 willows1234 的大作中提到: 】
: 刚才的表述不严谨，是这样的，当你感觉到系统在纠正你的方向时，你只要握紧方向盘保持你的方向意图，系统会感知到你在阻止它的纠正动作，它就会放弃控制权了。
: 当然了，握紧方向盘阻止系统的纠正动作时力量可定会比正常打方向的力度大一些。
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这个“肯定”是怎么做到的？
这个帖子好几个人说了肯定了，但是没一个说得清楚在出问题之后怎么查出来，说的都是正常状态下的正常运行情况。
【 在 kissenger 的大作中提到: 】
: 即使存在你说的这种情况，但事后肯定能查出来的。
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为什么？tsl也被这么捶，没看见有要道歉的意思啊。
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 还真没听说有实锤，凌志死了一个是因为脚垫卡住了刹车。
: 有网友转过一次集体诉讼，直接按莫须有判丰田败诉了。
: 这种情况他敢不道歉认怂么？
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https://baike.baidu.com/item/丰田召回事件/8009958
这个总结的挺全，那几年的召回都有。除了2011年的召回之外，其他都是车辆的硬件有隐患。被锤不是很正常？
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: tsl并没有被捶，只是在网上撕来撕去而已。
: 大形势不一样，实际判tsl输的很少。
: 美国政府捶丰田那才叫“捶”，官司赔钱不少，市场也丢了很多。
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为什么不可能？如果是巡航状态，刹车坏了就是一直保持加速状态啊。
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 可能坏，坏了就刹不住了，还能加速？
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特斯拉的巡航还有个默认值？
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 特斯拉巡航的速度上限是车主自己设定，默认值是启动辅助驾驶时车的当前速度，不会一直保持加速，要提高速度需要自己调整滚轮。那车祸有完整视频，是要停车的时候开始加速的，当前速度不会高。
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丰田自己承认硬件有隐患还是别人捶的？这就有点洗了吧。
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 被锤应该是由大规模的安全事故来印证，而不是召回。
: 如果你查到一堆安全事故是丰田的责任，那算实锤。
: 但用当时的大规模召回论证实锤，并不严谨。
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油门和刹车上到底有多少个感应器？
死了多少年的人现在法医还真查不出死因，因为现在都是火化，骨头渣子咋查死因？就是不火化也烂没了，除了外力和毒杀以外死于什么癌症之类的能通过骨头架子查出死因？
【 在 kissenger 的大作中提到: 】
: 死了多少年的人，法医都能查出死因。
: 刚发生的车祸，如果出了那么大的问题，检测不出来？
: 你说的错误需要两点同时发生，
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你的意思是tsl的定速巡航有两个速度？
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 有，不光能给辅助驾驶设置，自己开也能设置最大车速。
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不是你跑出来杠的吗？还什么死了多少年的人法医都能查出死因。你抬杠就行，没说过就给我扣帽子？你脸皮挺厚啊。
【 在 kissenger 的大作中提到: 】
: 嗯，你说的都对，
: 封你做版上杠精第一名。
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