- 主题:比亚迪有安装刹车摄像头的先进经验
只可本地存储禁止联网的话，谁来把脚部视频发出来？车主坚称拍到的就是踩的刹车但是视频损坏了，和现在有什么区别吗？
另外特斯拉在中国可没有对着脸拍的摄像头
【 在 phiinix (..) 的大作中提到: 】
: 简单，视频数据只可本地存储禁止联网就可以了，而且遥控剪辑视频难度还是比较高的。。。
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: 脸都对着拍了，我觉得一般人应该不会觉得对着脚会有什么隐私性问题。。。
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FROM 221.222.21.*
这很容易理解吧，从特斯拉的角度认为，自己的车肯定没问题，真的有个别头铁的非得不认的，EDR和第三方司法检测也足够说明问题了。车主愿意装摄像头就自己装就好了，EDR和第三方检测都不认可的车主，你以为有摄像头就能乖乖认了吗？一样会找各种理由的。最重要的是，装个对着脚的摄像头这件事，就为了那极个别的头铁车主，增加成本和隐私问题就不说了，实在是太不 elegant 了，就算车主能忍，特斯拉也忍不了。而且显得特斯拉自己心里没底似的。说得不好听一点，特斯拉的心理活动就是你爱怎么取证怎么取证，爱怎么检测怎么检测，测出来是车的问题算我输。
从这个意义上来说，潮州事件涉及刑事案件使得必须强制检测是件好事，让大家有机会更透明地来看到所谓刹车问题是怎么回事。否则都像河南安阳的珊瑚女士那样不让别人靠近她的
车，不让检测，只自己在那儿嚷嚷刹车失灵，大多数网友还真会被忽悠。
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
你不幼稚你倒想个解决方案，现在每起事件都变成各方各执一词，人家比亚迪提供了一个解决的思路，有起码比没有强对吧，倒是你们挺特斯拉一方又是成本啦又是可修改啦，是没信心？那你拿EDR数据来做报告有啥用，不更容易修改，越来越感觉怎么你们才是把水搅混的一方，希望让这些事件变成罗生门。。。。
【 在 donald2020 的大作中提到: 】
: 太幼稚了吧，edr这种政府检查保证不可修改的存储都质疑，一个摄像头有什么用。
: 不实时云存储，用户不拿出来没有用
: 实时云存储，喷子说视频在你服务器里，不是想干啥干啥
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修改:LucaToni FROM 114.254.2.*
FROM 114.254.2.*
说服路人的意义是什么？或者说不相信数据不相信调查结论的路人，你确定可以被说服吗？
【 在 niuba 的大作中提到: 】
: 起码能说服更多路人
: 发自「今日水木 on 22021211RC」
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FROM 221.216.116.*
因为这玩意唯一的作用就是“说清楚”，which 特斯拉认为现有的功能已经足够“说清楚”了，不需要多此一举。
说实话，认为只有加了摄像头才能说清楚才会考虑买的，真的建议不要买（可能加了摄像头也不会买的）
【 在 tiwa (tiwa) 的大作中提到: 】
: 比亚迪额都能装，都能说清楚，tsl有啥说不清楚的？说实话，老外，软创新确实不如中国。尤其内容方面，容易百年不变
: 【 在 vta 的大作中提到: 】
: : 警方指定的第三方鉴定都说不清的话，装摄像头能说清？
: : 大聪明又会说通过星链遥控剪辑视频了
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FROM 114.242.250.*
说没用说的是没有功能上的用处。为啥要装这么一个莫名其妙的东西？愿意相信数据就相信，不相信就该鉴定鉴定，该上法院上法院。以事实为依据，尊重法律，这才是正确的做法。也只有外国企业有可能这么刚，国内企业不可能的，国情使然。
【 在 tiwa (tiwa) 的大作中提到: 】
: 你说没用就没用了？明显有用了。你说这些，byd就不会没有了？别整些虚头巴脑的东西。解决好问题，就好。再说成本，本来就不高
: 【 在 vta 的大作中提到: 】
: : 摄像头视频被星链剪辑了
: : 照了人家脚侵犯隐私了（参考车顶女说公开后台数据是侵犯隐私）
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FROM 114.242.250.*
不是特斯拉次次否认自身有问题，是检测机构和警方次次都否认特斯拉有问题。
有哪个车卖给你以后能保你不出事故的？“开XXX的车造成的人命成本谁出”就是个伪命题，该谁的责任谁出。要么让有关部门出个规定，哪个牌子的车出了事故了，以后这个牌子的
车都不许卖？
【 在 axuan20 的大作中提到: 】
: 它不装，开它的车造成的人命成本，谁出？
: 特斯拉频繁出事故，次次都否认自身有问题，还不该装个摄像头吗？
: 要么不否认，要么不出事故。都做不到，要解决问题，不就得装？
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FROM 221.216.116.*
数据和log是最令人信服的东西了，这个都说服不了的话，真的建议别买，真的。绝不和解，官司打到底，特斯拉本来就是一家充满了装b气质的死硬派公司啊，国内就是缺少这样的。为了几个网络上质疑的人装个脚部摄像头这么low b且不优雅的冗物？没有任何可能的
【 在 tiwa (tiwa) 的大作中提到: 】
: 啥叫莫名其妙的东西？你整些一般人看不懂的数据和log，让别人怎么信服？！为啥，总有些人认为用些所谓自己的科学数据，就固执认为能把普通人说明白，别人接受不了，就是你水平不行？！nm，我买个车，你能别让我来研究车吗，不装b，不好么？！！再说，视频数据本身就很好数据，非整个log分析才叫好数据？！
: 这让我想起来了，那个自动包装生产线的空盒率，笑话。。
: 【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: : 说没用说的是没有功能上的用处。为啥要装这么一个莫名其妙的东西？愿意相信数据就相信，不相信就该鉴定鉴定，该上法院上法院。以事实为依据，尊重法律，这才是正确的做法。也只有外国企业有可能这么刚，国内企业不可能的，国情使然。
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屁都不是的东西，司法部鉴定中心的鉴定报告里也得乖乖写进去，你气不气？
【 在 BreathLess (OldFriendship And NewLife) 的大作中提到: 】
: 特斯拉的EDR屁都不是
: 【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: : 这很容易理解吧，从特斯拉的角度认为，自己的车肯定没问题，真的有个别头铁的非得不认的，EDR和第三方司法检测也足够说明问题了。车主愿意装摄像头就自己装就好了，EDR和第三方检测都不认可的车主，你以为有摄像头就能乖乖认了吗？一样会找各种理由的。最重要的是，装个对着脚的摄像头这件事，就为了那极个别的头铁车主，增加成本和隐私问题就不说了，实在是太不 elegant 了，就算车主能忍，特斯拉也忍不了。而且显得特斯拉自己心里没底似的。说得不好听一点，特斯拉的心理活动就是你爱怎么取证怎么取证，爱怎么检测怎么检测，测出来是车的问题算我输。
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