- 主题:单踏板背后有多大的利益？
侏罗纪
单踏板只是个噱头，抬起踏板减速和油车的发动机牵制制动、上坡收油门一样的性质，只不过可以调的力度大一些，让司机有种感觉抬起踏板减速。但绝不是一个踏板控制刹车和油门，单踏板的概念就是被一帮不会开车，看字面理解的人给混淆了。任何一个驾校毕业的驾驶员，都知道旁边的刹车踏板是干什么的，没人拿油门的单踏板当刹车。
单踏板是减速，不是刹车，更别独断下结论什么事故都是踩错踏板了。
所谓调查，也很扯淡，特斯拉自己的车机电脑，记录的当然是自己认为要执行的信号，所以才有从未踩下刹车踏板的结论。换句话说就算你踩了他也不识别不执行。
还有一种可能是脚大，鞋大，刹车油门一起踩下去了。自动挡油车这种情况是会通过离合器半联动，任凭发动机转数多高也不会走的。电车就不知道逻辑是啥了，谁有兴趣试试？
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FROM 223.104.39.*
侏罗纪
单踏板只是个噱头，抬起踏板减速和油车的发动机牵制制动、上坡收油门一样的性质，只不过可以调的力度大一些，让司机有种感觉抬起踏板减速。但绝不是一个踏板控制刹车和油门，单踏板的概念就是被一帮不会开车，看字面理解的人给混淆了。任何一个驾校毕业的驾驶员，都知道旁边的刹车踏板是干什么的，没人拿油门的单踏板当刹车。
单踏板是减速，不是刹车，更别独断下结论什么事故都是踩错踏板了。
所谓调查，也很扯淡，特斯拉自己的车机电脑，记录的当然是自己认为要执行的信号，所以才有从未踩下刹车踏板的结论。换句话说就算你踩了他也不识别不执行。
还有一种可能是脚大，鞋大，刹车油门一起踩下去了。自动挡油车这种情况是会通过离合器半联动，任凭发动机转数多高也不会走的。电车就不知道逻辑是啥了，谁有兴趣试试？
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特斯拉如果装了刹车踏板摄像头，万一再出现个刹车门事件，驾驶员确实踩了刹车却刹不住，那麻烦就大了，特斯拉要为此赔偿到倾家荡产，而且以前的冤案也会追究特斯拉。特斯拉的可靠性直接坠崖，弄不好直接倒闭了。
所以特斯拉绝对不敢装摄像头，等于给自己脖子上挂手榴弹以证清白。你自己装了，他可以不认，而且会以破坏了电路、不可信等理由死犟
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FROM 114.254.3.*
且不说哪个是油门哪个是刹车，但是最基本的左右分不清吗？
而且为了防止混淆，以及同时踩下造成误操作，刹车踏板的高度都比油门踏板高一些，面积也大一些。
经常开车的都有习惯，就是脚跟放在刹车踏板下方，右脚自然外倾，轻点油门踏板。遇到紧急情况脚跟可以不动，脚掌抬起并向中间收回，自然就可以踩到刹车踏板。
当然也有人会抬脚跟，去“跺”刹车。不过按照常理，30年的老司机不会那么做，不至于分不清刹车和油门的左右位置，和高度
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 你理解错了，我没说只有一个踏板，说的是“踩错”踏板
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FROM 114.254.3.*
单踏板当刹车用？你会不会开车？如果遇到紧急情况，也是抬起单踏板，然后等它刹停？
换句话说，速度80，需要10米刹停，和需要30米刹停，你都用单踏板的抬起幅度来控制？
难怪那么多开特斯拉出事的
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 单踏板就是当刹车用的啊，不然要单踏板干啥
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FROM 219.143.126.*