- 主题:为啥电车辅助驾驶标配?电车是以智能化起家,油车不需要!
竟然还有人发帖,为啥xx那么贵,还没有辅助驾驶!
提出这种问题得人都没动过脑子,
油车有油车得用车文化,
智能化不是其主打,
油车得智能化一般只有顶配才有,
但多年来油车买顶配得用户比例太少,
造成了油车智能化不行得错觉,
不过随着电车主推智能化,
也带动了油车智能化得下沉,
现在油车智能化程度逐步提高了,
电车智能化得优势越来越小了。
电车除了一个启动速度,其他优势还有什么?
不要说电车用电省钱,
电车得整体使用成本甚至还高于油车。
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好歹说下你开过哪些油车,哪些电车,再来谈车的 文化
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 竟然还有人发帖,为啥xx那么贵,还没有辅助驾驶!提出这种问题得人都没动过脑子,油车有油车得用车文化,智能化不是其主打,油 ...
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油车智能化普及也很多年了吧,也并非是顶配才有。我14年底买的29.99万的昂科威属于2.0的中低配,当时已经有acc、偏离预警、aeb这些辅助驾驶功能了。印象里那个年代20几万的车很多都有这些配置
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FROM 114.254.82.*
卡罗拉除了最低配的手动版,都带L2
根本就和油车电车扯不上关系,只是厂商愿意配不配而己
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 竟然还有人发帖,为啥xx那么贵,还没有辅助驾驶!
: 提出这种问题得人都没动过脑子,
: 油车有油车得用车文化,
: ...................
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修改:northliver FROM 211.144.19.*
FROM 211.144.19.*
恰恰相反
电车其实有没有L2无所谓,因为反正主要市区跑
反而油车优势是高速,长时间高速的话,L2太好用了。习惯了L2的话,跑高速没有L2简直不叫车,不信你对比开6个小时高速看看
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