- 主题:上海高架有个特点，老司机解释下为什么
相邻的出入口，入口总在出口前
这样刚上高架的车，和要下高架的车，搅和在一根车道
这样设计的深意是什么
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单纯的出口也是这样
【 在 freynew123 的大作中提到: 】
: 因为高架是联通的，入口在前，从入口上的车可以通过出口转到别的高架上
: 入口在后，怎么从这个出口转到别的高架。南北转内环，转延安
: 拆不动，造不起只能这么折中
: ...................
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不是，出入口都有名字
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 有没有可能只是匝道口太密集了，前一个上和下一个下拉不开距离而已。
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辅路可以扩，高架可以扩吗
【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 要么在主路搅和，要么在辅路搅和，并没有显著差别
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堵高架和堵辅路
你猜哪个成本高
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 先出后入就是搅和在辅路上，不是一样吗？高速上出入口不在一起是因为外面压根就是两条路。
: 发自「今日水木 on SM-S9010」
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杨高南路，锦绣路
【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: 浦东中环都是下匝道在前，上匝道在后
: 你举个例子我们路过时候确认一下
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瞎说，明明是先入后出
【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: 这路我天天走，不管内侧外侧都是先出后入没问题啊
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