acc其实不用无所谓，但碰撞预警帮避免了好几次事故

碰撞预警是毫米波雷达和摄像头一起工作的，车的线路图上摄像头和毫米波是通过CAN本地总线连接，其中一个报告内部故障就都罢工。

摄像头拆车件即使买得到也要1000左右。感觉车上其它电子部件也不会便宜，只能买OE编码一致的配件。  
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 太狠了。。。别用acc了
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FROM 223.104.212.*

一般不是在车前保险杠附近吗？不太可能在前档上面吧，真要在前档那就算了吧。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
:
: 摄像头在前挡上面，能碰到的话。。。还是别碰了
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: 【 在 ssay 的大作中提到: 】
: : 这么贵哪天不小心碰了走保险也行吧，保费上浮也花不了这么多。

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※ 来源:水木社区 [36.112.185.*(北京)]
※ 修改:·ssay 于 Mar  8 13:20:52 2023 修改本文·[FROM: 36.112.185.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 36.112.185.*]

修改:ssay FROM 36.112.185.*
FROM 36.112.185.*

以后的车换件会便宜。现在很多应该打散的电子器件都被集成化了，比如有些车后视镜的摄像头，坏了只能换整个后视镜，这太扯了。


【 在 lonAlpha 的大作中提到: 】
: 配件价格降了的话，4S维修价格可能也不会便宜。  除非装车的时候价格已经下来了。
: 关键是通过软件限制来阻止替换功能一样的配件。可能是以后盈利的一个模式吧。这么看来各种齐全的辅助功能都会在几年后变成负担。
: :
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FROM 58.33.43.*

车机加密，搞配件白名单恰黑钱。。。

传统车厂这么干的不少，一个灯泡换了都报错。

【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 以后的车换件会便宜。现在很多应该打散的电子器件都被集成化了，比如有些车后视镜的摄像头，坏了只能换整个后视镜，这太扯了。
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FROM 221.178.135.*

天价啊
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FROM 176.241.87.*