- 主题:理想的车，质量到底如何？
你也信。
现在零配件价格都是透明的，很好查，
我估计也有人拆车，然后直接算成本。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 网上不是都说三流配件组装的二流产品，卖一流价格吗
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修改:chelseaLL FROM 125.118.100.*
FROM 125.118.100.*
就拿很多人关心的防撞梁来说，这个大家都看得到，网上有不少拆车视频。
用一个拆车大V的话：理想的防撞梁是他拆过的所有车中最厚的。
这种配件如果是三流的，难道那些薄入纸片的防撞梁反而算一流么？ 所以我以前说过，昧着良心说假话的车黑死全家。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 网上不是都说三流配件组装的二流产品，卖一流价格吗
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修改:xingbake FROM 113.77.154.*
FROM 113.77.154.*
怎么可能
汽车零部件开模一套多少钱啊，都要平摊到零件里面，所以单价跟着销量走的，每辆车每个月都可能不一样
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你也信。
: 现在零配件价格都是透明的，很好查，
: 我估计也有人拆车，然后直接算成本。
: ...................
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FROM 58.33.43.*
那么你就看拆车视频吧
另外有个思路，
理想的原材料成本是确定的，财报披露的，
理想的单车销量算是挺高的，应该也不存在开模等固定成本分摊太高的问题，
所以反推的话，理想的零部件采购价格也挺高的，
零部件品质，跟同价位竞争对手比，应该也不差。
装配能力，这种就不好说了
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 怎么可能
: 汽车零部件开模一套多少钱啊，都要平摊到零件里面，所以单价跟着销量走的，每辆车每个月都可能不一样
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修改:chelseaLL FROM 125.118.100.*
FROM 125.118.100.*
除了技术落后了一点没啥大毛病
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FROM 134.238.31.2
单车利润神马的都可以做的，把当前开发费做到在研车型上就是了，一个零件说公用分摊，当前车摊10%在研车摊90%，因为预期在开发的新车型能多卖9倍。多么简单。你没发现他家亏损一直是个弹簧吗。市场差需要信心的时候少亏一点甚至扭亏为盈，卖得好不需要打气就赶紧多亏一点。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那么你就看拆车视频吧
: 另外有个思路，
: 理想的原材料成本是确定的，财报披露的，
: ...................
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FROM 58.33.43.*
所以那些环保的止震胶，隔音棉，比不上沥青，黑心棉这些了。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 网上不是都说三流配件组装的二流产品，卖一流价格吗
: :
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FROM 210.12.115.*
理想的发电机虽然原理简单，但是把驱动这么大的车做到了低油耗还是有技术含量的，质量方面one的发动机已经几年过去了，没听说有什么共性的质量问题
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 为什么理想发动机不咋的，也不是大厂技术，却又这么多人夸车开着好？
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 111.199.187.*
还没到评价的时候
什么垃圾在这个阶段都不至于出问题
等到十年，二十万公里的时候再来评价
肯定有人会说没人开那么久
久不久是消费者的权利，我可以不开那么久，但是你不能不让我开那么久
再说久不久，会在二手价格里体现。。。
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 为什么理想发动机不咋的，也不是大厂技术，却又这么多人夸车开着好？
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 117.136.0.*
那就没办法了，交给时间吧
【 在 xianrena (一剑西来，天外飞仙) 的大作中提到: 】
: 单车利润神马的都可以做的，把当前开发费做到在研车型上就是了，一个零件说公用分摊，当前车摊10%在研车摊90%，因为预期在开发的新车型能多卖9倍。多么简单。你没发现他家亏损一直是个弹簧吗。市场差需要信心的时候少亏一点甚至扭亏为盈，卖得好不需要打气就赶紧多亏一点。
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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FROM 124.160.215.*